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Alfa Romeo Brera Italia Independent

01/10/2009

On pourrait croire à un vent nouveau de marketing patriotique dans un secteur automobile très durement touché par la crise. Pour soutenir les ventes "timides" de son coupé Brera, Alfa Roméo a présenté une série limitée à 900 exemplaires nommée Brera Italia Independent, du nom d'une marque qui "opère dans divers secteurs d'activité et vise à transcrire le style et l'innovation propres au ‘'made in Italy'' dans une vision plus globale".

Mais ne vous y trompez pas, malgré sa peinture mat menaçante, la Brera Italia Independente ne reçoit pas de V8 hystérique comme la Ferrari 458 Italia, ou sa grande soeur 8C. Le coupé milanais conserve son "brave" V6 GM 260 ch qui, lui, n'a rien de vraiment made in Italia"... En mécanique de base, le 2.2 JTS n'offre pas plus de caractère latin. Côté style, la Brera s'offre des jantes alliage de 18" inédites, un bouchon de carburant en aluminium et des étriers de frein rouges, dont les dimensions restent cependant inchangées.

Dans l'habitacle, l'Alfa Brera Italia Independent se distingue de la version de série par des inserts en Kevlar, des plaquages en aluminium intégrés sur les appuis-tête avant, des compteurs cerclés de rouge, un pédalier et repose-pied en aluminium ainsi que des sièges en cuir. Du chic et sport high-tech, typique du savoir-faire italien haut de gamme, au service de la finition des Alfa, nul ne s'en plaindra après tout, même à des tarifs peu compétitifs : de 35.450 € pour le coupé 2.2 JTS 185ch à 44.750 € pour le V6 Q4 260 ch.

Mais si le meilleur moyen de promouvoir le fameux esprit "made in Italia" était avant tout de renouer avec les belles mécaniques ? Je dis ça, je dis rien...

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