Alfa Romeo Milano : opération séduction
10/04/2024
Voici donc le nouveau SUV compact d'Alfa Romeo, remplaçant spirituel de la Mito disparue depuis plusieurs années déjà. Alfa Romeo a choisi le siège historique de l'Automobile Club Milano afin de présenter sa nouvelle Milano avec un double objectif : d'une part, faire connaître le nouveau langage stylistique d'Alfa Romeo et d'autre part, confirmer le lien indéfectible avec Milan, cité où la marque est née en 1910... bien que la Milano n'y sera pas fabriquée.
Le nouveau SUV Alfa Romeo peut être commandé dès maintenant dans sa version de lancement « SPECIALE », constituant la nouvelle porte d'entrée dans le monde Alfa Romeo. Pour les Alfistes qui attendaient le retour de la marque sur le segment B, c'est une voiture compacte d'un peu plus de 4 mètres de long bardée de technologie dernier cri qui se présente à eux. Pour jouer un rôle de premier plan, Alfa Romeo promet une voiture "la plus sportive et la plus stimulante à conduire de sa catégorie". La Milano serait même la seule capable de dialoguer avec les passionnés de la Giulietta et de la Mito, et d'attirer une nouvelle génération « d'Alfisti ». Vaste programme...
Sa mission est en effet de conquérir une nouvelle génération de client,s utilisant pour cela un nouveau langage stylistique qui habille des dessous aps très italiens... Il s'agit en effet du dernier rejeton de la plateforme CMP2 utilisée par les Opel/Vauxhall Mokka, Fiat 600, Peugeot 2008 et Jeep Avenger. L'aptitude à la sportivité ne paraît donc pas évidente de prime abord pour cette nouvelle Alfa Romeo mais ne jugeons pas trop hâtivement...
Dans un segment peuplé de pseudos versions sportives dérivées de modèles généralistes, la Milano aurait pourtant de quoi se distinguer de la concurrence par comme autre chose qu'une voiture objet unique et branché. C'est en tout cas l'une des seules voitures de sa catégorie à offrir une double offre de motorisations, hybride (IBRIDA) avec le 3 cylindres Puretech 1.2l de 136 ch en traction ou transmission intégrale Q4, ou en version électrique, sur deux niveaux de puissance : 156 ou 240 ch pour la bien nommée VELOCE, expression ultime de l'ADN sportif d'Alfa Romeo.
La batterie de 54 kWh offre une densité énergétique élevée et un excellent rapport entre l'énergie nominale et l'énergie utilisable. En particulier, dans la version 156 ch., la batterie lithium-ion assure une autonomie de 410 km en cycle WLTP, qui devient supérieure à 590 km en cycle urbain. La recharge de MILANO est extrêmement simple et rapide : dans les stations de recharge rapide de 100 kW DC, il faut moins de 30 minutes pour recharger les batteries de 10 à 80 %.
L'Alfa Romeo MILANO sera proposée avec quatre groupes motopropulseurs : IBRIDA 136 ch., IBRIDA Q4 136 ch., ELETTRICA 156 ch. et ELETTRICA VELOCE 240 ch. Trois packs de finition complètent l'offre de motorisations : Techno, Premium et
Sport, qui par définition offre le meilleur de la sportivité avec des sièges Sabelt, une sellerie et des inserts intérieurs Alcantara et un style extérieur sportif.
L'Alfa Romeo Milano Speciale IBRIDA sera disponible en France à partir de 31 000€ et Milano Speciale ELETTRICA à partir de 40 500€.
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