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Avis TVR TAMORA

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Avis du 07/10/2007 :

je possède une trv tamora depuis 12 mois. habitué aux mdèles de la même marque (cerbera, chimaera) celle ci est la plus fiable de son histoire. hormis quelques soucis electriques, le moteur dans sa configuration d origine délivre 20% de chevaux supplémantaires grâce à un échappement silverstone complet, qui en plus de délivrer un son rauque à bas régime et un rugissment strident dans les tours fait littéralement décoller l'auto dès le premier rapport. on regarde bien la route, et on change de rapport au clignottement des led de zone rouge. conduite à droite, mon bras gauche s'est bien musclé depuis un an. boite dure, la marche arrière ne passe que si vous enclenchez la 5e avant; c'est une technique. avec presque 400ch, motricité cependant difficile, même sur le sec lorsque, téméraire sur des routes bien larges si possible , on écrase l 'accélérateur. cet un engin difficile à dompter, voire impossible, dans le pur esprit tvr, aucune assistance electronique, de la brutalité sans pouvoir compter sur un quelconque appui mécanique qui rattraperait une erreur de pilotage. vigilance absolue. au delà de 220kms/h, autant se cramponner au volant et esperer qu'aucun élement de coque ou appendices exterieurs ne se détachent, ça trembre, ça fait du bruit, et le vent qui s 'infiltre de tous les côtés possibles ne rassure pas votre passagère qui m'a déjà réclamé des boules quiès (étanchéité aléatoires...) rayon de braquage ridicule, manoeuvres parfois impossibles dans les espaces publics (parking); freinage correct pour le poids, mais autaut être prê à écraser la pédale de frein (assistance?) l'auto est une sacrée bête intouchable qui attire tous les regards et laisse dans le rétroviseur quasiment tout le monde(sauf la ligue des porsche 911 turbo) mais drivers des autos puissantes germaniques passez votre chemin, ici pas de concession ni confort, c est de la conduite en osmose avec l'engin.du pilotage à l'ancienne) concentration constante,et sous la pluie, laissez les clio vous dépasser, pas de vexation personnelles sur ce point. pas de toit électriques, il faut 10mns pour se garer et ranger le hardtop dans le coffre. et les désagréments de fiabilité , petites pannes électriques sont fréquentes. j'adore l'engin. mais mon esprit reste plus proche de la conduite huile et bruit de l'inox, que gants de conduite hermes et mocassins immaculés sur la pédale d'un cayman.»

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