Quels types de prises pour recharger sa voiture électrique ?
L’autonomie d’une voiture électrique est un critère de choix important. Une charge doit pouvoir couvrir la majeure partie de vos besoins au quotidien. Si cette autonomie reste une caractéristique essentielle, le dispositif de recharge et le type de prise disponible conditionnent eux aussi le confort d’utilisation de votre voiture électrique et votre satisfaction d’électromobiliste. Quelles prises pour recharger une voiture électrique ? Le point dans cet article avec l'exemple des modèles électriques du constructeur Hyundai.
Texte & Photos : D.R.
En savoir plus sur les modèles électriques Hyundai: https://www.hyundai.com/fr/voiture-electrique.html
L’importance de la prise dans le dispositif de recharge d’une voiture électrique
La France est l’un des pays européens les mieux équipés en points de recharge, avec sur l’ensemble du territoire plus de 1,7 million de bornes[1]. Ce maillage très dense est constitué d’infrastructures de recharge publiques et privées. Ces dernières regroupent les équipements installés chez les particuliers, dans le résidentiel, sur les parkings d’entreprise… Selon le type d’installation, les bornes proposent :
- Des charges lentes et accélérées en courant alternatif (AC, principalement à domicile et dans les espaces publics), avec une puissance de charge de 2,1 à 22 kW ;
- Des charges rapides et ultrarapides en courant continu (DC ou CC, en stations-service, aires de recharge publiques et privées), avec une puissance de charge de 50 à 350 kW.
Pour des raisons techniques, la prise de charge lente n’est pas la même que pour la charge rapide, même si de nombreuses voitures électriques sont équipées d’une prise pour charge rapide incluant une partie prise lente.
Les différents types de prises disponibles pour recharger son véhicule électrique
Il existe plusieurs types de prises pour recharger votre voiture électrique aussi bien à votre domicile en charge lente ou accélérée qu’auprès de bornes haute puissance installées sur les aires de stations-service.
La prise domestique
La plupart des véhicules électriques possèdent un câble équipé d’une prise domestique pour les brancher à domicile sur une prise de terre standard ou une prise renforcée afin de recharger leurs batteries. C’est la solution la plus simple et la plus économique pour faire le plein d’énergie, mais aussi la plus lente, le câble limitant la puissance autorisée à 10 A, soit 2,3 kW. Il est possible voire conseillé d’augmenter la puissance de charge en installant une prise renforcée Green’UP acceptant 16 A maximum, soit 3,7 kW. Pour bénéficier de la pleine puissance, il vous faudra vous munir d’un câble de recharge compatible avec le système Green’UP.
La prise Type 2
La prise Type 2 est devenue le standard européen en matière de charge en courant alternatif. Elle a supplanté les prises Type 1 et Type 3 et s’est imposée comme un intermédiaire entre la prise domestique et la prise à charge rapide. La prise Type 2 est généralement utilisée pour les Wallbox et sur un grand nombre de bornes publiques. La Type 2 supporte le courant alternatif d’une intensité maximale de 70 A en monophasé et de 63 A en triphasé. Elle accepte une puissance de charge de 7,4 kW en courant monophasé et de 11 à 22 kW en courant triphasé. Sur les bornes de recharge publiques, la prise Type 2 peut délivrer jusqu’à 63 A en courant alternatif et jusqu’à 43 kW de puissance de charge.
Pour profiter d’une charge puissante et sécurisée, le KONA Electric dispose en accessoire d’origine d’un câble de recharge Hyundai Type 2 et Type 2 triphasé[2]. Il existe un modèle de prise Type 2 compatible avec le courant continu, permettant alors une charge rapide jusqu’à 350 kW, il s’agit de la prise Combo CCS (voir ci-dessous).
La prise Combo CCS
La prise Combo CCS (Combined Charging System) est le modèle dédié à la charge rapide haute puissance. Elle s’est imposée comme un standard européen et équipe la plupart des nouvelles voitures électriques. Cette technologie offre des temps de charge rapides et ultrarapides pour les voitures électriques équipées d’un chargeur acceptant des puissances supérieures à 250 kW.
- Un KONA Electric n’a besoin que de 41 minutes pour passer de 10 à 80 % de charge ;
- Les IONIQ 5 et IONIQ 6 équipés d’une batterie compatible avec les chargeurs 800V se rechargent de 10 à 80 % en seulement 18 minutes sur une borne délivrant une puissance de 350 kW.
La prise CHAdeMO
La prise CHAdeMO créée au Japon dans les années 2010 était l’un des premiers standards dédiés à la charge rapide. Cette technologie accepte des puissances de charge allant jusqu’à 400 kW. Elle est compatible avec la technologie V2G (Vehicle-to-Grid)[3] qui consiste à réinjecter sur le réseau l’énergie stockée dans la batterie de la voiture.
[1] https://www.ecologie.gouv.fr/bornes-electriques-developpement-des-infrastructures-recharge
[2] https://www.hyundai.com/fr/fr/modeles/kona-electric/accessoires.html
[3] https://www.hyundai.news/fr/articles/press-releases/hyundai-technologie-v2g.html