LA FÊTE DU TRAVAIL… DU VOLANT !
Nous avions déjà eu le plaisir de nous déplacer sur le circuit de Pouilly en Auxois en début d'année avec l'association Slick et Stock. Cette fois-ci, avec une météo plus clémente et un climat plus chaud, c'est avec les Gentlemen Drivers que nous avons été usé de la gomme sur le petit circuit tortueux. Un petit circuit, certes, mais sur lequel, même lors de la fête du travail, les mains et le volant ne sont pas à la fête tant elles doivent travailler. Et lors de cette sortie quelques petites surprises de choix ont agrémenté la journée…

Textes : Nicolas LISZEWSKI et photos : Stéphane LABBE.

Pour cette sortie des Gentlemen Drivers, c'est le circuit de Pouilly en Auxois qui avait été sélectionné. Une petite piste (par sa longueur) qui présente quelques aspects techniques intéressants, notamment pour bien travailler le transfert des masses. Du coup, les bras et les mains ne sont pas à la fête ou plutôt justement ce jour étant la fête du travail, ils n'ont pas chômé ! Comme d'autres organisations, chaque sortie est l'occasion pour les Gentlemen Drivers pour tester quelques nouveautés en matière d'organisation. A la demande générale, des sessions de drift ont été spécialement aménagées dans les créneaux horaires de la journée afin que les amateurs de trajectoires et ceux des " travers de porcs " ne se gênent pas mutuellement. Le briefing a également évolué vers plus de convivialité et d'interactivité. Tous les ingrédients étaient donc dans les meilleures dispositions possibles pour que cette journée s'annonce comme une réussite !

LES FORCES EN PRESENCE…
Pas de journée circuit sans un panel plus ou moins varié d'autos sportives. Cette journée ne déroge pas à cette règle avec diverses catégories bien représentées. Les GTI étaient présentes en nombre : des Honda Civic et CRX bien affûtées et toujours aussi efficaces, des Peugeot 306 S16, 106 XSI, 205 Rallye, 205 GTI, 106 S16 (qui nous rappelle ainsi qu'à Sochaux il fut une époque où l'on savait encore faire des vraies GTI sportives), Citroën Saxo VTS, AX GTI et même une AX Tonic (comme quoi rien ne sert d'avoir l'auto la plus puissante pour s'éclater sur circuit), Renault Clio V6, 11 GTX (oui vous avez bien lu, et elle tournait très bien), Clio RS, VW Golf GTI Mk1 et Mk2,… Dans la catégorie des sportives plus ultimes, une petite batterie d'Opel Speedster, atmo ou turbo, venait égayer le parc en présence avec un look inimitable et des couleurs pimpantes. En contrepartie des speedster, des Toyota MR ont également répondu présents et ont étonné le public par leur efficacité. Cela sans compter sur le bon esprit des pilotes des Toy'. Toujours dans les super sportives, une BMW M3 E46 (aux freins manifestement renforcés) et une M5 V8 étaient de la partie (ahhh, le son des moteurs BMW) et une Integra Type R allait titiller la zone rouge à plus de 8000 tr/mn ! Une Porsche 911 Carrera 3.2 venait également faire tonner son Flat 6 pour le plus grand bonheur de son propriétaire dont c'était la première sortie circuit. D'autres GT étaient de la partie comme une Porsche 996 Targa avait également décidé de limer ses pneus sur la piste de Pouilly, mais aussi une Porsche 944 S avec un moteur 3 litres amélioré. Pour des raisons familiales, c'est notre 190 2.3-16 qui était de sortie et elle a de nouveau étonné plus d'un amateur par son efficacité et ses déhanchements de l'arrière-train !…

DES AUTOS SURPRENANTES !
Pour cette journée circuit, nous avons eu le plaisir de découvrir deux autos peu communes sur circuit. Une Mercedes CS30 CDI d'une part qui cumulait comme handicap dans nos préjugés une mécanique diesel, un ESP non déconnectable totalement et en plus une boîte automatique ! Mais finalement cette auto se révélera pleine de (bonnes) surprises sur ce tracé d'autant que sa propriétaire dont c'était la première sortie sembla particulièrement apprécier sa monture. L'autre auto évènement de la journée était la participation de la désormais célèbre (dans le forum de l'Automobile Sportive.com) Ruf Yellow Bird avec son moteur turbo de 500 ch. Une auto diabolique aux performances ahurissantes et dont la facilité de conduite est déconcertante. Vous aurez d'ailleurs l'occasion de mieux découvrir cette fantastique auto dans un prochain dossier qui paraîtra dans notre thématique des collectors et supercars en décembre prochain.

PETITES VISITES SUPRISES !
Les circuits attirent toujours les visiteurs qui viennent avec leurs autos plaisir. Ainsi on a pu croiser sur le parking du circuit dans le courant de la journée quelques autos très sympathiques comme un roadster smart Brabus Exclusive, une Jaguar Type E, une Mercedes SLK 200 habillée d'un blanc immaculée, plus quelques autres autos plus courantes…

DES SEANCES DE DRIFT…
En raison d'une demande croissante de nombreux amateurs, les Gentlemen Drivers ont donc mis en place des sessions de drift sur la journée pour ne pas gêner les amateurs de trajectoires soignées et efficaces. Comprenez par là que les sessions standards font plaisir à Philippe Poirot, le père (de François !) des trajectoires élégantes, et les séances de drift font plaisir à François Poirot, le fils du père… Le matin, François s'est essayé " à drifter " une M3 E46 présente sur la journée. Pas si facile de trouver le bon équilibre. L'après-midi, il a repris avec bonheur " mamie " 190 2.3-16 pour un baptême de drift de toute beauté. Du grand art !

-> Pour lire notre mode d'emploi et première expérience du drift cliquez ici !!!

:: CONCLUSION
Une météo qui fut très clémente, une organisation sans faille, des pilotes au comportement à souligner tant les attitudes ont été dignes de " gentlemen " et surtout des autos variées et très performantes ont égayé l'ensemble de cette journée. Quelques moments d'anthologie avec la Ruf CTR1 qui déchirait l'air des hurlements de son Flat 6 boosté à 500 ch, et aussi une bonne dose de plaisir pour quelques participants qui faisait leurs premiers tours de roue sur circuit. Une journée à rééditer...

LES SORTIES CIRCUITS ANNONCÉES DANS LE FORUM DE L'AUTOMOBILE SPORTIVE.COM :

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