L'ECURIE DE FERDINAND
Maîtriser sa GT dans la bonne humeur !!
Qui ne rêve pas de s'imaginer au volant de sa propre GT ou autres voitures sportives faire des temps sur un circuit ? Enfiler ses chaussons de pilote Sparco ou OMP, mettre un casque, sangler un harnais 6 points, mais toujours avec son auto, et ensuite faire chauffer l'asphalte d'un circuit ? C'est que vous propose aujourd'hui l'Ecurie de Ferdinand dans un concept totalement inédit d'apprentissage du pilotage au volant de votre sportive. Pour vous, L'Automobile Sportive est allée passer une journée sur le prestigieux tracé du circuit de l'Ecole de Magny-Cours en compagnie de l'Ecurie de Ferdinand dirigée par Martine De Dain entourée de son équipe…

Texte : Nicolas LISZEWSKI - Photos : Sébastien DUPUIS

Tout avait débuté avec le souhait d'essayer une auto hors-norme en plein hiver. Il fallait absolument des givrés comme nous pour souhaiter rouler décapoté par zéro degré !! Après quelques coup de téléphone, nous découvrons qu'il est possible d'effectuer un galop d'essai sur circuit lors d'un stage organisé par L'Ecurie de Ferdinand. Alors vous imaginez bien que lorsque Martine De Dain, la dirigeante de l'Ecurie de Ferdinand nous propose de passer une journée en leur compagnie sur le circuit de l'École de Nevers Magny-Cours, nous n'avons pas hésité longtemps. Juste le temps de réveiller au petit matin notre 944 Turbo, et nous voilà partis à la rencontre de Magny-Cours dans la Nièvre.

ACCUEIL...
A partir de 8h30, tous les stagiaires sont là, et certains ont même fait le déplacement avec leur GT ou voiture de sport sur un plateau, car elles sont en configuration course. Martine De Dain et Jean-Daniel Coussin, son responsable des stages, accueillent les participants autour d'un petit déjeuner de bienvenue. Si aujourd'hui, la plupart des participants venaient de la région parisienne ou de la proche province, il n'est pas rare que certains viennent même de Suisse ! Puis, le ventre plein, et le café ayant réveillé nos heureux stagiaires d'un jour, tout le monde assiste au briefing général sur les règles majeures de comportement durant le stage. Sont rappelées les consignes élémentaires de sécurité : pas de stagiaire sans casque dans les voitures sur le circuit, respect des distances de sécurité entre les autos sur la piste, respect des drapeaux et ordres des commissaires de piste et surtout, ménager la mécanique et les freins de sa GT pour éviter toute casse ou accident. Lorsque tout a été parfaitement compris par tous, le groupe des stagiaires confirmés va faire chauffer ses voitures pour tourner sur la piste. Les stagiaires confirmés bénéficient d'un suivi personnalisé qui leur permet de juger de leur progression et des points encore à travailler. Chaque stagiaire nouveau à l'Ecurie de Ferdinand assiste au premier briefing théorique du matin.

SÉANCE DE TABLEAU NOIR !
Pour les débutants, pas question de prendre la piste avec sa GT comme on s'engage sur l'autoroute tous les matins. Rappel des petites astuces et règles de base, puis Jean-Marc Bachelier leur explique avec une pédagogie adaptée le positionnement du pilote dans son auto. Trop souvent martèle-t-il la position de conduite est peu adaptée au pilotage, et cela nuit à la progression du stagiaire. De même comment gérer ses mains sur le volant, la boîte de vitesse, les freins, etc... Pas question en effet de tenir le volant d'une main coude à la portière, ou de rétrograder avant les virages pour utiliser les freins moteurs. Enfin, toujours au cours de cette première séance, Jean-Marc Bachelier explique les trajectoires, indispensables pour la pleine maîtrise de son véhicule sur circuit. Entrée en courbe, freinage idoine, balancer la voiture, pivoter sur l'essieu avant, ou arrière selon les besoins, nos débutants s'aperçoivent vite que le circuit ne s'improvise pas, et que même les pilotes les plus renommés ont du beaucoup travailler pour en arriver au sommet de leur art. L'amateurisme est décidément d'une autre époque.

EN PISTE...
Puisque les débutants sont désormais en piste pour s'appliquer, les confirmés peuvent recevoir d'autres cours théoriques, comme la maîtrise de la glisse par exemple. Pourquoi glisser, puisque ce sont de précieuses secondes qui s'envolent à chaque dérobade ?... C'est Jean-Marc Bachelier qui répond : "Si tu ne sais pas glisser, tu auras peur, et en outre tu ne pourras pas ressentir les limites d'adhérences de ton auto, indispensables pour aller chercher le maximum. Tous les grands pilotes ont du apprendre à glisser pour progresser !". La démonstration est non seulement convaincante, mais plus tard sur la piste, Jean-Marc Bachelier et son équipes d'instructeurs se chargent de démontrer en pratique la théorie énoncée plus haut. Et ça marche. Même très bien, car après quelques tête-à-queues effectués par certains stagiaires, tous progressent vite et maîtrisent de mieux en mieux leur GT, même avec des puissances élevées, ou des architectures moteur déséquilibrées, comme les 911 par exemple. L'Après-midi, les stagiaires sont toujours séparés en deux groupes par niveau, pour permettre à chacun de progresser individuellement et être suivi par les instructeurs tout au long de cette journée.

UNE FORMULE EFFICACE
L'organisation générale des journée ne souffre pas la critique bien au contraire, et malgré cette rigueur générale et les conditions de sécurité optimales, Martine De Dain a réussi à conserver cet esprit familial et accessible qui lui est cher. Le midi, tout le monde mange ensemble et chacun découvre les impressions de son voisin, mais aussi sa vision et sa pratique de sa passion automobile. S'ensuivent des échanges enflammés sur les meilleures GT et l'expérience de chacun. Efficace et simple, tel semble être la devise de l'Ecurie de Ferdinand qui a de plus la bonne idée de convier ses stagiaires dans le cadre prestigieux de Magny-Cours. Non seulement le tracé a le mérite d'être très technique, et permet à tous de s'essayer aux sorties de routes sans casser leurs GT, mais il est également reconu par tous comme le plus beau tracé école d'Europe. En outre, le tarif de 300 euros pour la journée complète incluant les 3 heures de théorie, les 3 heures de circuits avec accompagnement, la location du circuit de l'École de Magny-Cours et le traiteur est très attractif. L'autre gros point positif est la diversité des autos qui supprime ainsi tout esprit de compétition entre les stagiaires (néfaste à la progression de chacun et à une bonne sécurité pour tous) et permet à tous d'admirer d'autres GT que la sienne. Nombre de porchistes convaincus ont ainsi pu apprécier à sa juste valeur le son métallique du V8 Ferrari...

:: CONCLUSION
Comment rester insensible devant un concept autant d'actualité ! Vous ne pouvez plus rouler vite sur route ouverte avec votre auto sportive ? Pas de problème, l'Ecurie de Ferdinand a trouvé pour vous la solution, avec en prime des cours de pilotage au volant de votre propre auto, un cadre magique et des tarifs ultra-compétitifs. Inutile de vous préciser que nous avons été totalement séduits par cette proposition, et que promis, nous allons vite nous trouver une auto adéquate pour progresser sur la piste au sein de l'Ecurie de Ferdinand...

L'Automobile Sportive tient à remercier Martine De Dain et toute l'équipe de l'Ecurie de Ferdinand pour leur accueil, leur gentillesse, leur passion et leur professionnalisme.