ECOLE PILOTAGE 3A COMPETITION :
L'école ''finlandaise'' du rallye...
Plaine d'Andrézieux à proximité de SAINT ETIENNE, un circuit en terre traité d'1,2 km créé en 1988, une zone industrielle, un aéroport tout proche : le décor est planté. Il est 8h30. Soudain le bruit d'un portail qui s'ouvre rompt le silence : l'école de pilotage 3A Compétition est prête à recevoir ses disciples.…

Texte : Nicolas LISZEWSKI - Photos : 3A Compétition et D.R.

Après avoir goûté il y a peu aux joies du circuit, toute la petite équipe de L'Automobile Sportive ne pouvait passer à côté de l'esprit rallye qui nous est cher, tant les véhicules charismatiques de l'asphalte et de la terre hantent notre guide d'achat. Quelques mois plus tôt, Karin Hupfer, la dynamique animatrice de l'école de pilotage sur terre, 3A Compétition, s'est proposé de mettre en lumière nos carences de conduite sur la terre. Sûrs de nous, nous nous sommes vite aperçus que la terre ne s'apprivoise pas d'un simple coup de volant, et que quelques cours seraient les bienvenus...

ACCUEIL...
Karin HUPFER et Philippe SANTIANO, les maîtres des lieux, vous accueillent toujours avec le sourire : pour eux, transmettre leur savoir- faire en matière de pédagogie, de compétition et de rallye est plus qu'une passion, c'est un sacerdoce. Du novice au pilote confirmé vous serez toujours bien reçus et conseillés avec un programme adapté à vos besoins. Les formalités administratives terminées, et le petit café d'accueil avalé, les stagiaires se retrouvent dans la salle de cours. C'est Karin qui prend la parole et qui, pour démarrer la session, présente cette adhérence si particulière qu'est la terre :''avec un coefficient de 0,5 l'objectif n'est pas d'apprendre à conduire sur la terre, mais avant tout sur faible adhérence. Ainsi, en fonction des conditions on peut se retrouver sur l'équivalent d'une route mouillée ou sur de la neige''. Dans l'assistance quelques sourires : les apprentis-Vatanen sont aux anges… Parlons-en de l'assistance : beaucoup viennent ici pour retrouver un plaisir de conduire qui n'existe plus sur les routes -sécurité oblige-, d'autres pour
mieux comprendre le comportement de leurs véhicules et ne plus se mettre en situation d'accident. Enfin il y a ceux qui rêve un jour de concurrencer Sébastien LOEB et viennent se préparer à affronter leur premier rallye. Bref, toutes tendances confondues, les stagiaires sont tous animés de la même passion et de la même volonté d'apprendre.

9H15.
Les présentations étant terminées, c'est Xavier du CASTEL, pilote de rallye au palmarès déjà bien fourni -et accessoirement ''1ère semelle'' chez 3A…- qui rentre dans le vif du sujet pour commencer à vous inculquer les bonnes manières : ''Mieux conduire c'est d'abord être installé correctement dans son volant''. C'est par ces quelques mots que Xavier commence son explication. Faire la différence entre conduire et piloter, être capable de maîtriser son véhicule en situation d'urgence passent par des attitudes et des gestes de base dont la position de conduite, le rôle de la jambe gauche ou la technique de rotation du volant font partie. C'est clair et imparable : ''les mains sur le volant à 9h15 au milieu du virage, mais comment n'y avions-nous pas pensé avant ?'' Reste plus qu'à mettre tout ça en application sur la piste…

LE CHOIX DES ARMES...
Chez 3A rien n'est imposé, tout est proposé. Le parc de véhicules est suffisamment complet pour qu'en fonction des exercices, de son véhicule personnel ou des aspirations du moment, vous puissiez passer d'une traction, à une propulsion et une 4 roues motrices. Un fois installés à bord (de 2 à 3 stagiaires par véhicules en fonction des exercices), position de conduite établie, ceinture de sécurité enclenchée, direction la piste et les premières manœuvres de volant. Si la technique paraissait simple en salle tout se complique une fois en action. Pas facile de tirer un trait sur x années de ''mauvaises habitudes''. Heureusement Xavier est là pour vous reprendre: soit à vos côtés dans l'auto soit par l'intermédiaire d'un talkie -walkie qui relie tous les véhicules entre eux. Ainsi, directement ou indirectement vous serez continuellement en contact. A ce propos, quelque soit la situation, Xavier trouvera toujours les mots justes pour vous conseiller, reprendre vos erreurs et vous faire perdre vos mauvaises habitudes :' Ne brûlez pas les étapes, prenez bien le temps de décomposer chaque geste. Avant d'apprendre à courir on apprend d'abord à marcher…''. La patience à laquelle il vous répétera dix fois (au minimum…) la même chose à chaque élève est d'ailleurs tout à fait exemplaire, indispensable et…. rassurant. En fin de matinée le constat est flagrant : ''non, je ne savais décidément pas conduire !!!''

UNE FORMULE EFFICACE
Après un déjeuner pris tous ensemble -moniteur(s) et stagiaires- dans un restaurant à proximité du circuit, les choses sérieuses peuvent commencer : comprendre le phénomène de transferts de masse qui régit la dynamique de l'auto…les visages s'éclairent…pourquoi et comment un véhicule peut décrocher de l'avant ou de l'arrière ?…facile… rattraper une traction, une propulsion ou une 4 roues motrices ? Solberg n'a qu'à bien se tenir… Quoi que…une fois de plus la mise en pratique ne sera pas aussi facile. Heureusement le site se prête à nos maladresses : 2 hectares d'aire d'évolutions pour nos premiers ''essais'' et juste quelques quilles maltraitées. Pas évident de venir à bout de nos mauvaises habitudes, de nos mauvais réflexes et que dire de notre instinct de conservation qui nous pousse invariablement à faire le contraire de ce qu'il faudrait faire… Heureusement Xavier est là. Quelques conseils sur le dosage des commandes, les trajectoires, le regard qui doit se porter le plus loin possible et c'est reparti…enfin les gestes deviennent de plus en plus précis et rapides. La mise en application se poursuit sur un virage du circuit. Le retour en fin de journée au club-house se fait dans la bonne humeur : ''glisser ? C'est génial…'' Voilà rapidement les quelques thèmes principaux développés durant les stages. Alors bien sûr en fonction du programme et de la durée de la formation, du temps sera accordé au freinage d'urgence (avec et sans ABS), le double-débrayage/talon-pointe ou encore la technique d'appel contre-appel. Bref, tout un éventail de techniques qui ont pour but d'augmenter votre marge de sécurité sur la route de tous les jours…ou d'améliorer vos chronos en spéciales.

STAGES RALLYE
Si vous êtes désireux de vous lancer dans le grand bain de la compétition, ou simplement passionné au point d'avoir envie de découvrir d'un peu plus près ce qu'il se passe dans une voiture de course, alors le stage rallye est pour vous. Prise de notes et reconnaissances n'auront plus de secret pour vous. Une sortie dans une spéciale utilisée dans un rallye régional et située à proximité du site 3A vous permettra de mettre en application la théorie…''pas facile de noter tous ces virages…'' Sur la piste, un travail spécifique sera apporté sur le freinage pied gauche, la technique du démarrage en spéciale, le tout agrémenté de séances chronos histoire de vérifier l'efficacité de tout çà…. L'expérience de Xavier et ses nombreuses anecdotes concernant les nombreux pilotes (Ragnoti, Auriol...) qu'il a pu côtoyer tout au long de sa carrière de pilote, sont une véritable mine d'enseignement qui vous feront gagner un temps précieux… A noter qu'en fonction des sessions organisées, Eric FABRE champion de France des Rallyes Super 1600 en 2001, Thierry BONNOT pilote en rallye et circuit, ainsi que Paul GARDERE, pilote de rallye, sont aussi présents pour vous faire bénéficier de leur expérience. Des stages de 1 à 5 jours sont proposés aux particuliers mais aussi au groupes, sociétés et comités d'entreprises. Pour ces derniers, des programmes adaptés peuvent être mis sur pied à la ½ journée ou à la journée. Pour les personnes ayant participé à un stage, des formules de perfectionnement existent avec véhicule personnel où véhicule école

:: CONCLUSION
Sébastien Loeb a remis au goût du jour les couleurs nationales sur les pistes des rallyes du Championnat du Monde des Rallies. C'est donc toute une nation qui retrouve de l'intérêt pour une discipline longtemps dans l'ombre de la toute puissante Formule 1. Inaccessible le rallye ? Plus maintenant, car 3A Compétition se charge de vous donner non seulement l'ambiance rallye, mais également se fait fort de vous faire progresser, dans la joie et la bonne humeur. Une formule gagnante pour tous les amateurs novices ou confirmés en rallye...

L'Automobile Sportive tient à remercier Karin Hupfer et toute l'équipe de 3A Compétition pour leur accueil, leur gentillesse, leur passion et leur professionnalisme.

> Voir nos offres de stages de pilotage Rallye