Depuis le restylage l'habitacle s'est paré d'un nouveau tableau de bord au design plus germanique. En revanche, la qualité et la finition restent, elles, bien françaises...

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HOMOGENE ET POLYVALENTE
La clio, anciennement dénommée "16V sport", évolue à l'occasion du restylage grâce à quelques modifications esthétiques visant à renforcer son agressivité. Désormais appelée "Dynamique", elle vient compléter l'offre sportive toujours chapeautée par la Renault Sport.

Texte: Sébastien DUPUIS - Photos: D.R.

MOTEUR
Le moteur est le 1.6 16V "maison" développant modestement 110 chevaux au régime de 5750 tr/mn. Assez peu apte à des séjours prolongés aux abords de la zone rouge, cette mécanique offre cependant des performances intéressantes. S'il n'a pas un caractère sportif, ce petit 4 cylindres est en revanche très souple, vif et plutôt coupleux à bas régime, ce qui s'avère rapidement tout aussi efficace (reprises équivalentes à celles de l'ancienne Clio 16S). On tire en effet le meilleur parti des 110 ch disponibles avec une boîte assez courte qui autorise des reprises de très bon niveau sans obliger à d'incessants rétrogradages. On regrettera la sonorité très quelconque de cette mécanique, heureusement très discrète (sauf sur autoroute). La consommation est bien maîtrisée, vous pourrez rester proche des 6.5 L sur route avec le pied léger... sur autoroute cela sera plus difficile car la 5ème tirant court, le moteur est tout de suite dans les tours et vous fait savoir son appétit en vous obligeant à passer fréquemment à la pompe.

COMPORTEMENT
Parfaitement guidée par un chassis homogène et neutre, la clio 16V sport était déjà redoutable d'efficacité et d'équilibre. Encore améliorée sur ce plan, la phase II, en version "Dynamique", s'équipe maintenant de jantes en 15". Sa direction plus directe et précise permet de la placer exactement là où l'on veut. On en vient à regretter qu'il n'y ait pas simplement une poignée de chevaux en plus tant le plaisir de conduite en serait décuplé. Bonne freineuse, mais peu endurante, la clio 1.6 16V préfère une utilisation plus routière que véritablement sportive.

CONFORT
Plus bourgeoise que sportive également au niveau de ses prestations de confort, elle possède tout l'équipement d'une routière et un bon confort de suspension malgré quelques légères trépidations sur les petites irrégularités. Agréable à conduire, à commencer par sa position de conduite et son niveau sonore très acceptable, la clio 1.6 16v Dynamique est une vraie fausse "GTI" qui subtilise à la rugosité de ses ainées, la douceur et la modernité, conservant l'efficacité au détriment des sensations pures.

:: CONCLUSION
La clio 1.6 16V offre des performances satisfaisantes, un confort, une efficacité et une facilité de conduite bien agréables au quotidien. De plus, la nouvelle finition "Dynamique" est vendue 5000 F de moins que la Sport 16V à équipement égal. Donc, si vous recherchez une petite taigne, passez votre chemin, autrement si cet essai vous a séduit, ne vous privez pas !

Liens conseillés sur RENAULT CLIO (II) 1.6L 16v Dynamique : Renault Sport - Renault - RS Team.org - Le Guide des GTI et petites sportives

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