YangWang U9 Track Edition : la Chine dans la course à la puissance
14/08/2025
Il y a vingt ans, la Bugatti Veyron a révolutionné le monde des supercars en déployant une puissance à quatre chiffres, jusque-là inconcevable pour une voiture de série. Les hypercars étaitn nées et 20 ans plus tard, c'est une véritable guerre des puissances qui s'opère dans ce segment qui compte toujour plus de prétendantes, y compris électriques désormais. Menée actuellement par la Rimac Nevera R et ses 2 107 ch suivie de près par la Lotus Evija et ses 1 972 ch, la barre des 2 000 ch est désormais largement franchie par BYD qui annonce près de 3000 chevaux pour son hypercar YangWang U9 Track Edition !
Ce nouveau modèle qui mise sans doute beaucoup sur cette surenchère de watts pour faire le buzz a été dévoilé avec des photos du ministère chinois de l'Industrie et des Technologies de l'information (MIIT). Une provocation de plus pour les cosntructeurs historiques, notamment européens, jusqu'ici leaders du marché de l'hyper-puissance.
Extérieurement, l'U9 Track Edition conserve la plupart des éléments extérieurs du modèle standard tout en bénéficiant de quelques améliorations mineures à l'avant avec un nouveau splitter. On trouve également un toit plus léger en fibre de carbone et de nouvelles jantes de 20 pouces avec des pneus avant et arrière de 325. La partie arrière est globalement identique au modèle standard mais reçoit un imposant aileron en col de cygne et un plus grand diffuseur. A n'en pas douter, BYD a pris les choses au sérieux pour sa première hypercar et en faire une réussite technologique.
L'U9 Track Edition sera propulsée par quatre moteurs électriques, chacun développant 555 kW. La puissance combinée atteint donc un total théorique de 2 200 kW, soit un total de 2991 ch DIN. Un chiffre ahurissant pour une voiture de route, et encore plus pour une voiture autorisée à circuler sur la voie publique. Mais qu'en sera-t-il vraiment dans les faits, sachant qu'à ce jour aucun fabricant de batterie ne semble en mesure de fournir le débit nécessaire à une telle puissance comme le souligne Mate Rimac en réaction à cette annonce ? Il est d'ailleurs important de noter que BYD n'a pas confirmé que les quatre moteurs électriques seront capables de fonctionner toujours à leur maximum, ou si la puissance sera limitée pour rendre l'hypercar chinoise plus facile à conduire
Les documents du MIIT indiquent par ailleurs que la vitesse de pointe de l'U9 Track Edition est de 350 km/h mais le modèle standard de la YangWang U9 ayant déjà été testé à 391,91 km/h avec « seulement » 1 287 ch on peut imaginer que le plafond des 400 km/h sera visé...
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