RML Group a dévoilé le premier exemplaire de série de sa 911 GTH
02/09/2025
Le groupe d'ingénierie britannique RML Group complète la gamme Porsche 911 à sa manière avec la RML GTH, avec un H pour Hypercar ! Il s'agit d'une réinterprétation radicale de la Porsche 911 Turbo S imprégnée d'un caractère sportif poussé à l'extrême...
La GTH a été présentée pour la première fois l'année dernière sous la forme d'un prototype baptisé P39, en référence au
numéro de projet de cette société d'ingénierie qui collabore avec divers constructeurs automobiles depuis sa fondation en 1984. Après une nécessaire phase d'essais de développement, l'entreprise a dévoilé le premier exemplaire de série au Salon Privé au Royaume-Uni il y a quelques jours sous la forme d'une édition spéciale 40e anniversaire (SE) qui sera proposée à la vente.
Si la GTH conserve certains éléments de la 911, notamment ses vitres, ses rétroviseurs et son éclairage, tout le reste a été repensé en fibre de carbone comme nous avions déjà pu le voir sur le prototype RML P39 avec sa carrosserie en carbone apparent. Les ailes élargies, l'arrière allongé et le traitement aérodynamique surdimensionné transforment la silhouette familière en une silhouette plus proche d'une Hypercar du Mans adaptée aux routes de tous les jours.
Ce premier exemplaire ne fait pas non plus dans la discrétion avec sa peinture "violet orage"associée à une finition carbone teintée violet pour le toit et les inserts de capot. Les jantes à verrouillage central sont peintes en or, dissimulant des étriers de frein bronze. Enfin, le bouclier RML et le lettrage GTH à l'arrière sont peints à la main en or.
L'intérieur de la Porsche 911 type 992 a été relooké avec une sellerie cuir rehaussée de surpiqûres Crayon et de ceintures de sécurité assorties. L'habitacle bénéficie également d'inserts en carbone couleur carrosserie et d'un arceau de sécurité Storm Purple. Outre ces finitions sur mesure, la version SE inclut les packs Performance et Track en option. Elle bénéficie ainsi d'une suspension active réglable en hauteur, de l'arceau de sécurité mentionné précédemment et de la suppression des sièges arrière.
Le moteur six cylindres à plat 3,7 litres biturbo de la 911 Turbo S monté à l'arrière a été entièrement retravaillé avec l'aide de Litchfield Motors. Il développe ainsi 925 ch (!) et plus de 1 000 Nm de couple, faisant de cette Porsche à la sauce tuning (très) haut de gamme, une véritable tueuse de supercars.
Question prix, il faudra d'ailleurs s'attendre à tutoyer les hypercars car au total, RML souhaite construire seulement 39 exemplaires de sa 911 GTH dans ses installations de Wellingborough, dont 10 exemplaires pour l'Édition Spéciale 40e Anniversaire (SE). Le prix de départ est de 495 000 £, hors taxes et hors coût de la Porsche 911 Turbo S donatrice puisqu'il s'agit bien d'une modification du modèle de série...
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