[Record] Le SUV autonome de Xiaomi plus rapide que des humains sur le Nürburgring ?

23/06/2026

Xiaomi vient d'inscrire son nom dans une nouvelle catégorie sur la Nordschleife. Le constructeur chinois a fait boucler à son YU7 GT un tour complet du Nürburgring en autonomie totale, devenant ainsi le premier véhicule à signer un chrono officiellement mesuré sans personne derrière le volant. Le temps de 10 minutes 29,483 secondes n’a rien d’un record sportif, mais il marque une étape technologique majeure pour la marque, qui multiplie les démonstrations sur le circuit allemand.

Une approche prudente mais maîtrisée

Le tour a été réalisé avec le Track Package, mais les images embarquées montrent un SUV qui aborde la piste avec une prudence assumée. Le système autonome freine tôt, laisse de la marge dans les virages et adopte un rythme proche de celui d’un conducteur amateur soucieux de préserver la voiture. Xiaomi a clairement privilégié la sécurité et la fiabilité du logiciel plutôt que la performance pure. L’écart avec un tour humain est d’ailleurs révélateur : le même YU7 GT, piloté par un professionnel, a signé le mois dernier un impressionnant 7’22’’76, établissant un nouveau record pour un SUV sur la Nordschleife.

210 km/h sur Döttinger Höhe, mais un rythme global conservateur

La prudence du système se voit particulièrement sur la longue ligne droite de Döttinger Höhe. Le YU7 GT atteint rapidement sa vitesse maximale de 210 km/h, puis reste figé sur son limiteur. Malgré cela, l’accélération instantanée de ses 990 ch lui permet de regagner du temps en sortie de virage, compensant partiellement son approche conservatrice dans les sections rapides et aveugles. Le contraste entre les capacités mécaniques du SUV et la retenue du logiciel autonome est frappant.

Une démonstration technologique plus qu’un exploit sportif

Ce tour autonome soulève une question amusante : un conducteur novice pourrait‑il faire mieux ? À en croire les observateurs, beaucoup de passionnés pourraient effectivement rivaliser avec ce chrono. Cependant, tout le monde n'est pas pilote professionnel ni même amateur et une majorité de conducteurs serait sans doute incapable de tenir le rythme de l'ordinateur aux commandes du SUV Chinois sur un premier tour de piste complet...

Xiaomi n’a de toute façon pas cherché à repousser les limites de la voiture, mais à démontrer la maturité de son système de conduite autonome sur l’un des tracés les plus exigeants au monde. Le message est clair : la technologie est capable de gérer la Nordschleife de bout en bout, même si elle reste loin des performances humaines.

Xiaomi consolide sa stratégie au Nürburgring

Avec cette performance, Xiaomi confirme son intérêt croissant pour le Nürburgring, devenu un terrain d’expression privilégié pour ses modèles électriques. Après les records de la berline sportive SU7 Ultra et du YU7 GT piloté, ce tour autonome ajoute une nouvelle dimension à la stratégie de communication de la marque.

Xiaomi veut prouver qu’elle maîtrise autant la performance que la technologie, et qu’elle peut rivaliser avec les constructeurs établis sur leur propre terrain.

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