Polestar BST : La nouvelle division Beast veut détrôner BMW M et Mercedes-AMG
23/02/2026
Autrefois simple préparateur pour Volvo, Polestar franchit une nouvelle étape stratégique. La marque suédoise prévoit de transformer l’appellation « BST » en une véritable sous-marque de haute performance, avec un objectif clair : surpasser les références allemandes sur circuit comme à l’accélération.
Le paysage des véhicules électriques de haute performance est sur le point de s'intensifier. Selon des informations relayées par Carscoops, le PDG de Polestar a confirmé son intention d'étendre le badge BST (diminutif de "Beast") à l'ensemble de sa future gamme. Ce qui n'était au départ qu'une série limitée expérimentale sur la Polestar 2 est en passe de devenir le fer de lance de la stratégie de conquête de la marque.
De l'expérimentation à la sous-marque dédiée
Tout a commencé avec les éditions limitées "BST Edition 270" et "230" de la Polestar 2. Ces modèles, dotés de suspensions plus fermes, d’un châssis rabaissé et d’un look plus agressif, ont servi de test grandeur nature. Face au succès d’estime rencontré, Polestar a décidé de passer à la vitesse supérieure.
L’idée est désormais de créer une division performance structurée, capable de rivaliser avec les départements BMW M, Mercedes-AMG ou Audi RS. Polestar ne veut plus seulement être perçue comme une marque de design scandinave élégante, mais comme un constructeur capable de produire des "bêtes" de circuit.
Priorité à l'accélération et à l'efficacité sur circuit
Le management de Polestar est formel : l'expansion de la gamme ne se fera pas au détriment de la vitesse. "Nous voulons nous concentrer davantage sur la performance, car c'est là que nous pouvons faire encore mieux à l'avenir, sur piste, sur l'accélération, mais aussi en termes de supériorité par rapport aux autres", indique la direction.
Pour ce faire, les ingénieurs travaillent sur plusieurs fronts :
- Polestar 3 et 4 : Ces SUV et SUV-coupés devraient recevoir des variantes BST pour renforcer leur caractère sportif.
- Polestar 5 : La future GT de la marque développe déjà 884 ch dans sa version "Performance". Une version BST pourrait pousser le curseur encore plus loin pour aller chasser sur les terres de la Porsche Taycan Turbo GT et de la Xiaomi SU7 Ultra.
- Polestar 6 : Bien que le déploiement du roadster électrique ait été légèrement décalé pour prioriser les modèles plus rentables, le concept BST dévoilé en 2024 a déjà montré tout le potentiel aérodynamique et technique de la marque.
Un défi de taille
Cette montée en puissance intervient alors que Polestar navigue dans un contexte financier complexe, avec la préparation de quatre nouveaux lancements d’ici 2028. En misant sur le label BST, la firme sino-suédoise espère non seulement renforcer son image de marque, mais aussi attirer une clientèle de passionnés prêts à débourser davantage pour des performances de pointe.
Si Polestar a commencé sa vie comme le bras armé de Volvo, elle semble aujourd'hui prête à voler de ses propres ailes en créant son propre héritage sportif, avec l'ambition de devenir la référence absolue de l'électrique haute performance.
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