Pneu hiver : Dunlop présente le Winter Sport 5
11/12/2015
Dunlop présente son nouveau pneumatique hiver, le Winter Sport 5 qui succède au Winter sport 4D.
Le marché du pneu hiver en France représente encore à peine 16% du marché total. Il a doublé depuis 2008, mais il connait une stabilisation depuis deux ans. Le mix-dimensionnel s'améliore au profit du 15" et supérieur ; 4 pneus tourisme hiver sur 10 sont des pneus hautes performances.
Le Dunlop Winter Sport 5 combine plusieurs technologies innovantes pour lui donner de l'adhérence supplémentaire en conditions de conduite hivernales sur routes mouillées, verglacées ou enneigées pour les voitures recevant des jantes de 15 à 19 pouces.
Structure, profil et sculpture de la bande de roulement ont été remaniés, et quatre principales nouveautés distinguent le WInter Sport 5 de son prédécesseur :
- Augmentation du nombre de blocs : la bande de roulement apparaît plus découpée, elle a en parallèle été optimisée afin d’obtenir une meilleure rigidité de sa structure. Ainsi, la répartition de la pression de l’empreinte au sol est plus homogène, ce qui permet d’obtenir des meilleures performances globales, notamment sur route mouillée ou enneigée.
- Lamelles centrales biseautées : elles sont désormais parallèles aux bords des blocs d’épaulement. Cela augmente la longueur de leur contact avec le sol et améliore leur ouverture – et donc leur grip – lorsque le pneu « agrippe » le sol. Ainsi, leur adhérence latérale est renforcée sur routes glissantes.
- Des rainures plus profondes : évacuer un maximum d’eau ou de neige fondue représente un véritable défi pour les pneus hiver, afin de retarder au maximum le phénomène d’aquaplaning. Pour le combattre encore plus efficacement, Dunlop a
augmenté la profondeur des rainures entre les pavés de gomme du Winter Sport 5, qui expulse encore plus d’eau ou de neige fondue à chaque mètre parcouru.
- Une résistance au roulement abaissée : la construction du pneu a été optimisée afin de minimiser la résistance au roulement et donc de réduire la consommation de carburant. Cela a été rendu possible par une meilleure répartition du poids des différents organes du pneu, avec à la clé une structure interne plus homogène.
L'équilibre des performances du nouveau Dunlop Winter Sport 5 est caractérisé par sa notation : C en résistance au roulement, B en freinage sur sol mouillé et un bruit de roulement de 69 dB seulement.
Le nouveau Dunlop Winter Sport 5 est disponible en 46 dimensions de 15 pouces à 19 pouces, avec des indices de vitesse T, H, V. Les largeurs de bande de roulement évoluent de 195 à 245 mm, pour un coefficient de hauteur de flanc allant de 40 à 65 %.
Sa fourchette tarifaire (prix indicatif) va de 85 € à 220 €.
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