Pas tombés dans le panneau...
23/05/2011
Pétrole qui flambe, malus écologique, radars surprise, n'en jetez plus la coupe de l'automobiliste est pleine !!!
Comme tout le monde, nous avons pris connaissance bien tristement des décisions du Comité interministériel de la sécurité routière du 11 mai dernier. Des décisions radicales en matière de répression routière, annoncées dans un contexte d’augmentation du nombre de tués sur les routes en avril. Prises à la hâte en cédant à l’émotion, sans véritable analyse des causes de cette aggravation et sans concertation avec les usagers, ces décisions font s'enfoncer encore un peu plus le gouvernement dans l'impasse d'une politique du tout répressif qui l'a conduite devant cette contradiction : Comment se fait-il que les radars bienfaiteurs qui avaient fait baisser le nombre de morts sur nos routes ne soient plus en mesure de le faire alors que leur nombre a été multiplié par 5 entre 2004 et 2011 ? Comment se fait-il aussi que les routes les plus sûres, les autoroutes, soient également celles où on applique le plus de contrôles de vitesse ? A quand des contrôles de taux d'endormissement sur autoroute puisqu'il y est la première cause de mortalité ? On peut en effet s'interroger sur le bienfondé de la multiplication des radars automatiques, tout comme de leur rentabilité compte-tenu des coûteux contrats de sous-traitance que l'état a souscrit avec les fournisseurs de matériels et leur entretien.
Non ce n'est pas la vitesse qui tue, c'est son utilisation inadaptée et non maîtrisée. Car en dépit des chiffres encourageants, une étude de l'Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière établit que le nombre de décès sur la route en France ramené au nombre de kilomètres parcouru a assez peu baissé depuis 2000. L’automobiliste doit être un citoyen responsable et ne peut pas être considéré comme un délinquant en puissance, qui le rend passible d'un délit pénal au même titre qu'un violeur d'enfants. Le priver de ses droits les plus élémentaires qui sont la liberté de se déplacer et de communiquer pour une supposée dangerosité relève d'un état dictatorial. La première des étapes vers une conduite responsable, qu'elle soit dans la vie ou sur la route passe par l'éducation et il faut hélas reconnaître que sur ce point très peu de choses ont évolué en 30 ans. Figé dans la stricte application du code de la route, la formation au permis de conduire ignore volontairement de nombreux aspects de la conduite qui pourraient pourtant être d'un grand secours dans les situations d'urgence qui sortent des manuels scolaires. Car par définition, un accident est toujours la résultante d'un imprévu suivi d'un manque d'adaptation à cet imprévu. Et pourtant, il sera bientôt tellement indispensable de garder les yeux rivés sur le compteur de vitesse qu'il deviendra bien difficile de rester vigilant à ce qu'il se passe sur la route... Peut-être conscient de soulever un nouveau problème en essayant de résoudre le premier, la dernière bonne blague du gouvernement consiterait donc à placer des radars "pédagogiques" sur les routes. Des panneaux lumineux pour vous avertir de la vitesse à laquelle vous roulez, ou peut-être de la vitesse à laquelle vous vous êtes fait flasher par derrière... tout dépendra de leur implantation en fait.
En analysant justement cinq minutes les principales causes de mortalité routière, il est pourtant clair que l'alcool est devenu le premier facteur en France, bien avant la vitesse. De ce fait, on s'explique mal comment la suppression des panneaux indicateurs de radars (chose que le candidat Sarkozy trouvait d'ailleurs "scandaleuse" en 2007...) et l'interdiction des avertisseurs pourraient faire baisser le taux d'alcoolémie des conducteurs ? De tolérance zéro pour l'alcoolémie au volant, de meilleure formation des conducteurs, d'interdiction du téléphone en conduisant, de l'état du parc automobile, de la qualité des infrastructures routières, du million de conducteurs sans permis et sans assurance, il n'est pourtant question nulle part dans les décisions du CISR. Trop compliqué, trop coûteux, trop difficile à mettre en œuvre sans doute. Mieux vaut continuer avec des moyens qui ont fait leurs preuves : le gendarme-percepteur et son collègue électronique à la moralité implacable.
Devant la contestation vigoureuse des automobilistes et des fabricants d'avertisseurs, le gouvernement s'est vu souffler le chaud et le froid au sein même de la majorité, les députés ayant peur de voir dans ces nouvelles mesures particulièrement impopulaires les raisons d'un échec électoral en 2012. A juste titre sans doute, et nous vous encourageons d'ailleurs à faire connaître votre opinion sur le sujet à vos députés respectifs, ce que vous pouvez faire dès maintenant en suivant le lien ci-dessous.
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