L'UE veut convertir les loueurs de voitures au tout électrique dès 2030
28/07/2025
Les automobilistes européens devraient conserver la liberté de choisir entre véhicules électriques et thermiques jusqu'en 2035, date à laquelle l'interdiction est toujours prévue pour bannir les moteurs utilisant des carburants fossiles. Mais pour accélérer la transition, certains députés européens voudraient imposer le passage au totu électrique avant cette date aux loueurs de véhicules...
Selon le média allemand Bild, la Commission européenne travaille actuellement sur un projet visant à empêcher les sociétés de location et les grandes entreprises d'acheter des véhicules à moteur thermique à partir de 2030. Les réseaux de loueurs ne seraient dès lors autorisées qu'à acheter des véhicules électriques pour remplacer les véhicules de location thermiques.
Si l'on part du principe que la plupart des voitures de location ne restent qu'un ou deux ans dans le parc d'un loueur, les gestionnaires et leurs clients pourraient donc être contraints de louer une voiture électrique dès 2032, voire avant. Bien que les loueurs proposent déjà des voitures électriques, ce n'est pourtant pas un secret qu'elles sont plus chères à la location et donc moins demandées que les voitures thermiques. Sans compter les aspects plus contraignants de la recharge qui freinent de nombreux clients. Enfin, leurs réparations se sont également avérées plus coûteuses pour les loueurs en cas d'accident.
Si la proposition de la Commission Européenne est adoptée et s'étend aux grandes entreprises ainsi qu'aux sociétés de location, elle pourrait toutefois permettre d'alimenter massivement le marché des véhicules électriques d'occasion, permettant par là même de faire baisser les prix et les rendre les voitures électriques plus abordables pour les clients de seconde main. En effet, les ventes aux sociétés de location représentent environ 1/5ème des immatriculations de voitures neuves en Europe, et les ventes aux flottes absorbent environ 60 % de la production ce qui est colossal.
Ce changement de paradygme pourrait entraîner une baisse significative des ventes de voitures thermiques neuves dès 2030, et une baisse significative du nombre de voitures thermiques disponibles sur le marché d'occasion dans les années qui suivront, limitant ainsi le choix des acheteurs d'occasion entre électrique et thermique.
A n'en pas douter, si une telle décision était prise, les constructeurs automobiles rationalisaient également leurs gammes de véhicules thermiques bien avant 2035, car il ne serait plus économiquement viable de produire autant de modèles thermiques sans l'énorme carnet de commandes des flottes...
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