Le SUV Ferrari Purosangue muscle son jeu avec le pack Handling Speciale
30/04/2026
Maranello répond aux critiques de ceux qui trouvaient le Purosangue un soupçon trop civilisé. Avec le nouveau pack « Handling Speciale », le SUV au V12 atmosphérique durcit le ton, optimisant son châssis et sa transmission pour une expérience de conduite encore plus radicale.
Le Ferrari Purosangue n’a jamais manqué de caractère, porté par son légendaire V12 de 6,5 litres. Cependant, dans la quête perpétuelle de performance de la marque au Cheval Cabré, il restait une marge de progression pour satisfaire les clients les plus exigeants, habitués aux GT les plus tranchantes de la gamme. C’est désormais chose faite avec l’arrivée du pack Handling Speciale.
Une signature visuelle discrète mais exclusive
Extérieurement, le pack se distingue par des détails qui raviront les connaisseurs : Jantes spécifiques forgées avec finition diamantée très travaillée, éléments en carbone sur les protections latérales et les passages de roues, finition « Dark » (noir mat) sur les sorties d’échappement et le célèbre badge du Cavallino Rampante.
L'exclusivité intérieure n'est pas oubliée mais reste discrète avec simplement une plaque dédiée « Handling Speciale » qui prend place sur la console centrale.
Un comportement routier transfiguré
L’essentiel de cette mise à jour se cache sous la robe du SUV. Ferrari a revu en profondeur les réglages de son système de suspension active. L’objectif est d’offrir une réactivité accrue et un maintien de caisse encore plus rigoureux en conduite sportive, minimisant le roulis sans pour autant sacrifier le confort qui fait la force de ce modèle à quatre portes. Le train avant gagne en précision, offrant une remontée d’information plus directe au conducteur.
Une transmission plus sensationelle
Outre le châssis, la boîte de vitesses bénéficie d’une nouvelle cartographie. Les passages de rapports ont été recalibrés pour être plus rapides et offrir une sensation plus mécanique, plus « brute ». Cette modification vise à renforcer le plaisir sensoriel lors des montées en régime, rendant chaque changement de vitesse plus présent et plus réactif aux palettes.
Si Ferrari n’a pas encore dévoilé le tarif exact de cette option, il ne fait aucun doute qu’elle deviendra un incontournable pour les futurs acheteurs souhaitant exploiter tout le potentiel dynamique du premier « FUV » (Ferrari Utility Vehicle) de l’histoire
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