Le nouveau quatre cylindres turbo Hurricane de Stellantis remplace le V6 Pentastar
28/10/2025
Le groupe Stellantis vient de dévoiler son tout nouveau moteur quatre cylindres turbo, baptisé Hurricane 4 Turbo, qui fera ses débuts dans le Jeep Grand Cherokee 2026. Conforme aux principes du downsizing, ce nouveau moteur suralimenté n'est pas seulement plus puissant que l'ancien bloc atmosphérique et le précédent quatre cylindres turbo du Wrangler, il est aussi plus économe en carburant...
Stellantis annonce une augmentation de puissance de 20 % par rapport à l’actuel 2.0L DOHC I-4. Le 2,0 litres turbo américain développera ainsi, au lancement, 324 chevaux et 450 Nm de couple, surpassant même le V6 Pentastar de 3,6 litres en version atmosphérique que l'on trouvait encore récemment sous le capot de nombreux modèles dont la Dodge Challenger 3.6 V6. En revanche, il n'égalera pas la version suralimentée du même Pentastar qui équipait la Maserati sur la Ghibli S Q4...
Mais le 4 cylindres baptisé Hurricane 4 Turbo mise aussi sur une réduction de consommation - évidemment théorique... - annoncée de 10 %. Sur la Jeep Grand Cherokee, cela se traduirait par une consommation estimée à 10,7 L/100 km en ville, 9,4 L/100 km sur autoroute, et 10,2 L/100 km en cycle mixte, soit une légère amélioration.
Le Hurricane 4 Turbo repose sur une conception entièrement nouvelle, intégrant la technologie TJI (Turbulent Jet Ignition). Chaque cylindre possède une chambre de pré-combustion où une petite quantité de carburant est enflammée, créant un jet qui améliore la combustion principale. Ce système permet une meilleure efficacité énergétique et des performances accrues. Le moteur fonctionne selon le cycle Miller, dispose d’un turbo à géométrie variable, d’un taux de compression de 12:1, et de deux bougies par cylindre (une pour la chambre TJI, une pour la chambre principale).
Le bloc moteur et la culasse sont en aluminium, avec des composants internes renforcés. Les cylindres sont traités avec un revêtement Plasma Transfer Wire Arc, offrant une résistance à l’usure dix fois supérieure aux chemises en fonte classiques. Il intègre également une pompe à eau électrique et une pompe à huile à débit variable pour réduire les pertes mécaniques.
Ce moteur est conçu pour s’adapter à plusieurs types de motorisations : thermique classique, hybride, et hybride rechargeable. Il sera produit à Dundee (Michigan), avec une extension prévue à Kokomo (Indiana).
Le groupe Stellantis vient de dévoiler son tout nouveau moteur quatre cylindres turbo, baptisé Hurricane 4 Turbo
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