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La VW Golf GTI Edition 50 devient la traction la plus rapide du Nürburgring

07/05/2026

Il lui aura fallu du temps pour détrôner l'intouchable Renault Megane RS Trophy-R, désormais à la retraite, mais nous y voilà. Pour ses 50 ans, la Volkswagen Golf GTI s'offre le titre - de moins en moins disputé, faute de prétendantes - de modèle de série à transmission avant le plus rapide sur la Boucle nord du Nürburgring...

Le chrono qui remet les pendules à l'heure

Le verdict de la cellule de chronométrage est tombé, et il est sans appel : 7:44,523 minutes. C’est le temps qu’il a fallu à Benjamin Leuchter, pilote de développement maison, pour avaler les 20,832 km de la Nordschleife au volant de la nouvelle Golf GTI Edition 50.

Faisant suite au précédent chrono de 7:46:13 réalisé par un modèle de pré-série de la Golf GTI Edition 50, non seulement ce modèle anniversaire devient officiellement la traction de série la plus rapide sur le tracé allemand, mais il s'adjuge également le titre de la Volkswagen de série la plus véloce de l'histoire, tous modèles confondus. Un affront direct à la hiérarchie établie, plaçant cette GTI devant des machines pourtant dotées de transmissions intégrales comme la Golf 8 R !

325 chevaux sous le capot

Pour atteindre un tel niveau de performance, les ingénieurs de Wolfsburg n'ont pas fait les choses à moitié. Le bloc moteur grimpe à une puissance impressionnante de 239 kW (325 ch). Les chiffres parlent d'eux-mêmes :
0 à 100 km/h : 5,3 secondes.
Vitesse de pointe : 270 km/h.

Au-delà de la force brute, c'est l'agilité qui a été travaillée. Reposant sur un châssis abaissé de 15 mm par rapport à la version standard, l'Edition 50 bénéficie de série de la suspension adaptative DCC, indispensable pour absorber les compressions traîtres du circuit de l'Eifel.

Le Pack GTI Performance : la botte secrète

Si la version de base est déjà redoutable, l'exemplaire du record était affûté comme une lame grâce au Pack GTI Performance. Ce kit optionnel transforme la compacte en véritable bête de circuit :
- Châssis : encore abaissé de 5 mm supplémentaires.
- Échappement : ligne R Performance en titane pour un gain de poids supplémentaire.
- Liaison au sol : jantes forgées de 19 pouces chaussées de gommes semi-slick Bridgestone Potenza Race.

Au total, le Pack GTI Performance réduit le poids de la Golf GTI Edition 50 d'environ 25 kg.

Un futur collector

Volkswagen ne pouvait pas mieux fêter les 50 ans de son icône. En allant chercher ce record sur les terres de la concurrence, la marque rappelle que le sigle GTI n'est pas qu'une affaire de marketing, mais bien une signature de haute performance. Cette Edition 50 n'est plus seulement une voiture de sport polyvalente, c'est une dévoreuse de bitume qui vient de marquer l'histoire de la Boucle Nord. Malheureusement, son prix lui aussi s'est envolé (à 57 100 euros), tout comme le malus dont il faut s'acquitter pour profiter de la dernière GTI thermique...

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