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La nouvelle Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ remet le 6 en ligne à l'honneur

11/02/2026

Fini le 4 cylindres hybride ! Mercedes-AMG fait machine arrière dans l'évolution de son SUV fétiche, le GLC. Avant la berline Classe C, le nouveau SUV Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ restylé met un noble 6 cylindres en ligne de 449 ch sous le capot pour faire oublier le flop du downsizing opéré initialement sur les versions 43 et 63 AMG. Les puristes apprécieront, quitte à payer un lourd malus...

Un coeur mécanique transfiguré

Le changement majeur de cette génération X254 (ou C254 pour le GLC Coupé) réside sous le capot. La nouvelle GLC 53 abandonne le moteur 4 cylindres 2.0l turbo M139 issu de l'A45 S AMG pour un six cylindres en ligne turbo de 3,0 litres profondément remanié.

Pour gagner en puissance et en couple, les ingénieurs d’Affalterbach ont optimisé la culasse, les conduits d’admission et d’échappement, tout en augmentant le volume de l'intercooler. Résultat : une réponse moteur plus agile et une poussée constante jusqu'au limiteur.

Équipé d'un compresseur auxiliaire électrique, ce bloc délivre désormais une puissance de 330 kW (449 ch) et un couple maximal de 600 Nm avec une pression de suralimentation de 1,5 bar. Grâce à la microhybridation 48V, une fonction "overboost" permet même de grimper temporairement à 640 Nm (pendant 10 secondes), garantissant des reprises fulgurantes.

Associé à la transmission AMG SPEEDSHIFT TCT 9G, les chiffres de performance ne laissent aucun doute sur les progrès réalisés : l'accélération du 0 à 100 km/h prend seulement 4,2 secondes (avec RACE START en option dans le pack AMG DYNAMIC PLUS) et la vitesse maximale limitée électroniquement à 250 km/h peut être portée à 270 km/h avec le pack AMG DYNAMIC PLUS en option.

En outre, le son puissant et émotionnel du 6 en ligne est renforcé par un nouveau système d'échappement avec résonateurs. En option, AMG Real Performance Sound avec un système d'échappement manuel à clapet est disponible.

Performance et agilité : l'arrivée du mode Drift

Pour la première fois sur un SUV AMG de cette catégorie, la technologie se rapproche des berlines sportives de la marque. La transmission intégrale AMG Performance 4MATIC+ est entièrement variable, permettant de passer d'une propulsion pure à une transmission intégrale selon les besoins.

Nouveauté marquante : l'introduction d'un différentiel à glissement limité sur l'essieu arrière contrôlé électroniquement. Couplé au pack optionnel AMG DYNAMIC PLUS, il débloque un "Mode Drift" qui transforme le SUV en propulsion pour une utilisation sur circuit.

Le nouveau GLC 53 dispose également d'une direction à trois réglages avec paramètre AMG qui s'adapte au programme de conduite sélectionné et des roues arrière directrices de série.

Pour une expérience de conduite encore plus sportive, le pack optionnel AMG DYNAMIC PLUS propose des équipements haute performance pour un dynamisme particulier : différentiel à glissement limité à essieu arrière contrôlé électroniquement, supports moteurs actifs, volant AMG Performance en microfibre, étriers de frein peints en rouge avec des lettres AMG sur les essieux avant et arrière soulignent visuellement le caractère sportif.

Confort et technologie de pointe

Côté châssis, la suspension AMG RIDE CONTROL avec amortissement adaptatif réglable a été recalibrée pour offrir un équilibre optimal entre une tenue de route rigoureuse en virage et un confort de haut niveau lors des longs trajets.

Le design n'est pas en reste, notamment avec le lancement du pack exclusif « Golden Accents ». Disponible seulement durant la première année de commercialisation, cette édition limitée souligne le caractère haut de gamme et sportif du véhicule avec des détails esthétiques spécifiques. Les couleurs de peinture obsidienne, noir métallique ou gris graphite magno, sont combinées ici à l'extérieur (et à l'intérieur) avec de nombreux détails en Techgold.

En résumé

Avec cette nouvelle mouture, Mercedes-AMG répond aux attentes des passionnés en redonnant au GLC 53 le prestige d'un moteur six cylindres. Plus puissant, plus technologique et plus polyvalent, il s'impose comme la nouvelle référence des SUV dynamiques.

Fiche technique :

Moteur : 3.0L Six cylindres en ligne Turbo
Puissance : 449 ch (330 kW)
Couple : 600 Nm (640 Nm avec overboost)
Consommation : 9,2 - 9,9 l/100 km
Émissions CO2 : 209 - 225 g/km (Classe G)

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