La Honda NSX renaît sous le nom Tensei grâce à Pininfarina et JAS Motorsport
08/12/2025
La légendaire Honda NSX NA1, qui a marqué les années 90, revient sur le devant de la scène sous une forme totalement réinventée. Baptisé Tensei (« renaissance » en japonais ), ce projet exclusif est le fruit d'une collaboration entre Pininfarina, maître du design italien, et JAS Motorsport, partenaire historique de Honda en compétition.
Le Tensei conserve l’ADN de la NSX originale tout en adoptant une silhouette radicalement modernisée. Sa carrosserie entièrement en fibre de carbone arbore des ailes élargies, des volets d’aération fonctionnels, un aileron arqué et des phares escamotables revisités. L’empattement a été légèrement augmenté pour renforcer la stabilité, tandis que les détails comme les badges JAS Motorsport soulignent son exclusivité.
Pas d’hybridation ni d’électrification ici, contrairement à la NSX II hybride : le coupé Tensei reste fidèle à l'esprit du coupé Honda NSX NA1 avec un V6 atmosphérique optimisé, délivrant plus de 270 chevaux, associé à une boîte manuelle à 6 rapports. Une configuration pensée pour les puristes, privilégiant le plaisir de conduite.
Présenté en avant-première privée au Fuji Speedway en novembre 2025, le concept Tensei sera officiellement dévoilé au premier semestre 2026. Il sera proposé en versions conduite à gauche et à droite, avec une production ultra-limitée destinée à des collectionneurs triés sur le volet.
Ce projet s’inscrit dans une dynamique plus large autour de la NSX : Honda a lancé en 2025 un programme officiel de restauration pour les modèles classiques, et prépare une nouvelle NSX entièrement électrique pour 2027–2028. De son côté, Italdesign tease également une réinterprétation radicale de la NSX, promettant une bataille de concepts nostalgiques vs futuristes...
Le Tensei n’est pas qu’une voiture, c’est un hommage vivant à l’héritage Honda, sublimé par le savoir-faire italien et la passion racing. Une renaissance qui promet de faire battre le coer des passionnés dès 2026.
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