Interdire l'autoroute aux conducteurs de plus de 85 ans : le projet choc de l'Italie
31/08/2026
L'Italie est passé tout près d'une grande première en Europe visant à interdire certains type de route aux conducteurs âgés de plus de 85 ans. Si le pays a finalement abandonné l'une des mesures les plus radicales de sa réforme du code de la route - interdire automatiquement les conducteurs de plus de 85 ans d’emprunter les autoroutes mais aussi limiter leurs déplacements. Ces restrictions, pensées pour renforcer la sécurité routière dans un pays où le nombre de conducteurs seniors explose comme partout en Europe, ont suscité un vif débat qui dépasse largement les frontières italiennes...
Un projet choc annulé... pour le moment
Dans la première version du texte, les conducteurs atteignant 85 ans auraient vu leurs droits de circulation drastiquement réduits lors du renouvellement de leur permis. Outre l’interdiction des autoroutes, ils auraient été contraints de rester dans un rayon de 100 km autour de leur résidence et de respecter une règle stricte de 0,00 g d’alcool au volant, sans exception.
Ces limitations s’appliquaient automatiquement, sans tenir compte de l’état de santé réel des conducteurs. Pour espérer les lever, il fallait solliciter une commission médicale locale, fournir un accès complet à ses dossiers de santé et se soumettre à une évaluation physique et cognitive approfondie.
Salvini fait sauter les restrictions
Selon le quotidien Il Sole 24 Ore, le ministre des Transports Matteo Salvini a demandé la suppression immédiate de ces mesures. Les passages restants dans le texte seront également retirés, mettant fin à l’idée d’un bannissement généralisé des seniors sur les autoroutes.
Mais le gouvernement ne renonce toutefois pas à encadrer davantage la conduite des plus âgés. À la place, il prévoit des examens médicaux plus poussés pour les conducteurs de plus de 85 ans, et pourrait introduire des tests pratiques de conduite à 85 ou 90 ans pour renouveler le permis.
Ce qui existe déjà en Italie
Le pays applique déjà un système de renouvellement progressif : 10 ans de validité jusqu’à 50 ans, 5 ans entre 50 et 70 ans, 3 ans entre 70 et 80 ans, puis 2 ans après 80 ans. Chaque renouvellement impose une certification médicale attestant des capacités physiques et mentales du conducteur.
La réforme prévoit aussi de nouvelles règles sur l’usage du smartphone au volant, y compris pour les piétons, ainsi que des ajustements de circulation comme la possibilité de dépasser par la droite ou de laisser les motards remonter les files par l’accotement.
Un débat qui dépasse l’Italie
Cette affaire relance une question sensible : faut‑il imposer des restrictions d’âge au volant, ou privilégier des évaluations médicales individualisées ?
L’Italie semble désormais opter pour une approche plus nuancée : tester les capacités plutôt que sanctionner l’âge. Un débat qui pourrait bien s’inviter dans d’autres pays européens.
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