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Geely Smart Charging : une recharge de batterie en moins de 5 minutes !

25/09/2026

La course à la recharge ultra-rapide continue en Chine. Quelques mois seulement après l'annonce par BYD de sa technologie Flash Charging capable d'atteindre 1 500 kW, Geely dégaine à son tour une solution encore plus puissante. Baptisée Geely Smart Charging, elle revendique jusqu'à 2 250 kW de puissance de recharge !

Développée avec le spécialiste chinois de l'intelligence artificielle StepFun, cette nouvelle technologie associe un modèle d'IA avancé à la cinquième génération de stations de recharge rapide de Geely. Le constructeur affirme avoir déjà obtenu des résultats spectaculaires avec les Lynk & Co 01 et Zeekr 001.

Selon les essais communiqués par Geely, il faudrait ainsi seulement 4 minutes et 30 secondes pour passer de 10 à 70 %, tandis qu'une recharge de 10 à 97 % prendrait 8 minutes et 40 secondes.

À titre de comparaison, la technologie Flash Charging de BYD, annoncée à 1 500 kW, promet actuellement 5 minutes pour passer de 10 à 70 % et 9 minutes pour atteindre 97 %. Geely revendique donc quelques secondes d'avance sur son rival, tout en affichant une puissance maximale nettement supérieure.

L'IA pour éviter la surchauffe

Une telle puissance de charge pose évidemment un problème majeur : la chaleur. Injecter une quantité aussi importante d'énergie dans une batterie en quelques minutes impose de contrôler très précisément sa température.

C'est ici que Geely fait intervenir l'intelligence artificielle. Le système analyse et anticipe l'évolution de la température de la batterie afin d'adapter instantanément la puissance de recharge. Le constructeur indique vouloir maintenir la température de la batterie sous les 55 °C pendant la charge.

Geely accompagne également cette technologie d'une nouvelle génération de batterie Ultra Short Blade, dont la conception permettrait de réduire de 10 % les températures atteintes pendant la recharge.

BYD garde toutefois une longueur d'avance sur le réseau

Sur le papier, Geely vient donc de prendre l'avantage sur BYD dans la course à la puissance de recharge. Mais la puissance maximale d'une borne ne fait pas tout : encore faut-il disposer d'un réseau suffisamment dense pour en profiter.

Et sur ce terrain, BYD a déjà pris une sérieuse avance. Depuis la présentation de sa technologie Flash Charging il y a six mois, le constructeur affirme avoir installé plus de 10 000 stations en Chine. Son objectif est d'atteindre 20 000 stations d'ici la fin de l'année.

BYD prévoit également de déployer sa technologie à l'international, avec un objectif annoncé de 6 000 stations supplémentaires d'ici avril 2027, notamment en Europe, au Royaume-Uni, au Moyen-Orient, en Afrique, au Canada, en Australie et en Nouvelle-Zélande.

La bataille entre les deux géants chinois ne se joue donc plus seulement sur l'autonomie ou la puissance des voitures électriques. Elle se déplace désormais sur un autre terrain : qui parviendra à rendre la recharge d'une voiture électrique aussi rapide qu'un plein de carburant ?

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