Ferrari HC25 : Le baroud d'honneur du V8 biturbo dans une robe futuriste
22/05/2026
La division Special Projects de Ferrari vient de dévoiler sa toute dernière réalisation : la HC25. Ce roadster unique, conçu sur mesure pour un client privilégié, marie la mécanique pure d'une F8 Spider avec un langage stylistique résolument tourné vers le futur.
Si Ferrari est aujourd’hui engagé dans une transition technologique majeure vers l'électrification, certains clients refusent de dire adieu au passé thermique. La nouvelle Ferrari HC25, présentée récemment par le Cheval Cabré, est une ode à cette ère dorée. Ce projet "one-off" (pièce unique) témoigne de la capacité de Maranello à offrir à ses clients les plus fortunés une interprétation personnelle et exclusive de ses légendes.
Une esthétique radicale
C'est sur le plan du design que la HC25 marque une rupture. Loin de s'appuyer sur un style rétro, les équipes du Ferrari Design Studio, dirigées par Flavio Manzoni, ont sculpté une carrosserie qui emprunte des éléments aux productions les plus récentes et futuristes de la marque, comme les modèles F80 et 12Cilindri.
La silhouette de la HC25 est marquée par une ligne sombre qui scinde horizontalement la carrosserie, débutant au niveau du capot moteur pour souligner les ailes arrière musclées. À l'avant, la voiture abandonne les optiques classiques au profit de projecteurs affinés, accompagnés de feux de jour en forme de boomerang.
L'exemplaire dévoilé arbore une teinte "Moonlight Grey" mate contrastée par des éléments en noir brillant. L'ensemble est monté sur des jantes spécifiques de 20 pouces à cinq branches, tandis que l'intérieur conserve l'agencement ergonomique de la F8, agrémenté de selleries sur mesure et de touches graphiques jaunes rappelant les étriers de frein et le célèbre logo du constructeur.
Un pont entre deux époques
La HC25 repose techniquement sur l'architecture de la Ferrari F8 Spider, qui fut l'ultime déclinaison sans assistance hybride du V8 central arrière de la marque. Sous ses lignes entièrement redessinées, on retrouve donc le bloc V8 3,9 litres biturbo développant 720 chevaux et 770 Nm de couple. Les performances restent à couper le souffle : le 0 à 100 km/h est abattu en 2,9 secondes, pour une vitesse maximale de 340 km/h.
Avec la HC25, Ferrari ne propose pas seulement une voiture, mais une pièce de collection qui fige une recette mécanique appelée à disparaître. Un dernier tour de piste magistral pour le V8 biturbo, habillé d'un futur que seule une poignée de passionnés pourra contempler.
L'exclusivité du programme "Special Projects"
La création de cette machine, qui aura nécessité environ deux ans de travail en étroite collaboration avec le client, illustre parfaitement le programme Special Projects de Ferrari. Bien que le prix de cette réalisation ne soit pas officiellement communiqué, les spécialistes estiment que la facture dépasse largement les 3 millions d'euros.
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