Ferrari E-Vortex : une nouvelle piste d'essai à côté du circuit historique de Fiorano
08/10/2025
Bien que la piste historique de Fiorano à Maranello soit toujours indispensable aux essais dynamiques à grande vitesse des prototypes Ferrari, il lui manque la variété de revêtements dont les pistes d'essai d'autres marques disposent. Appelée E-Vortex, la nouvelle piste a été construite en seulement 4 mois pour combler cette lacune...
Ce nouveau circuit offrira aux pilotes d'essai de Ferrari plus de jours pour prendre le volant sur un circuit fermé et expérimenter différentes situations. Aménagé sur une étroite parcelle de terrain de 37 350 mètres carrés au-dessus de la clôture du circuit existant "Pista di Fiorano" creusé dans des terres agricoles au début des années 1970, l'E-Vortex mesure 1,89 km de long, contre 3 km pour Fiorano, et est divisé en zones distinctes.
Sur le plan technique, l'E-Vortex de Ferrari comporte des virages relevés à chaque extrémité, une pente longitudinale, une ligne droite centrale et quelques virages intérieurs pour tester le comportement dynamique. Il est également doté de revêtements routiers spéciaux pour tester des paramètres tels que le bruit, la résistance et le confort de conduite. De plus, un atelier de 1 000 m2 permet d'effectuer certains contrôles et travaux sur place plutôt que de nécessiter un court, mais toujours chronophage, déplacement vers l'usine principale.
Ferrari précise qu'elle prévoit de transférer progressivement les activités de test de la route vers la nouvelle piste, permettant aux ingénieurs d'être plus objectifs dans leurs évaluations du comportement d'une voiture et de le faire plus rapidement. Il faut actuellement près d'une heure de trajet aller-retour pour atteindre certaines des routes utilisées par les ingénieurs pour mettre à l'épreuve les nouvelles voitures, autrement dit beaucoup de temps perdu alors que le rythme de renouvellement se montre de plus en plus intense...
Ferrari note également que la nouvelle configuration contribuera directement à réduire le trafic dans la ville de Maranello, ce qui pourrait être très apprécié par les habitants. En revanche, un inconvénient majeur se dessine pour les milliers de fans et photographes qui se rendent au siège du cheval cabré chaque année dans l'espoir de voir un prototype Ferrari en action : ceux-ci devraient devenir beaucoup plus rares et difficiles à observer...
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