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Capricorn 01 Zagato Tutto Rosso : le prototype qui voit rouge à Villa d'Este

18/05/2026

Le prestigieux Concorso d'Eleganza Villa d'Este, qui se tient sur les rives du lac Côme, est habitué aux carrosseries extravagantes et aux finitions d'exception. Pourtant, peu de voitures ont poussé l'audace chromatique aussi loin que la dernière création de Capricorn : la 01 Zagato « Tutto Rosso ». Sur cette supercar unique au monde, pas moins de 95 % des surfaces visibles arborent une teinte écarlate.

Un hommage aux Alfa Romeo des années 1930

Si le rouge évoque instantanément les ateliers de Maranello, Capricorn prend le contrepied de cette association évidente. Le constructeur affirme s’être inspiré des voitures de course entièrement rouges des années 1930, et plus particulièrement de l’Alfa Romeo 6C de 1931, elle aussi carrossée à l’époque par Zagato.

La « Tutto Rosso » n’est pas qu'un simple délire esthétique pour client fortuné. Il s'agit du troisième prototype de validation (VP3) du programme de développement de la 01 Zagato, dont la production de série doit débuter fin 2026. Elle succède à deux autres modèles de test qui affichaient des combinaisons de couleurs différentes (un vert « Knokke » avec intérieur cuir marron, et un jaune « Giallo Sole » associé à du daim bleu).

Le rouge injecté jusque dans la fibre de carbone

Sur ce modèle, l'obsession du rouge va bien au-delà de la peinture extérieure. Les jantes, l'habitacle et même certains composants mécaniques partagent cette couleur. Les ingénieurs de Capricorn, basés à Düsseldorf, ont poussé le souci du détail jusqu'à formuler une résine teintée en rouge spécialement pour le tressage de la monocoque en fibre de carbone. Ce procédé permet d'intégrer la couleur directement dans la structure du châssis sans en compromettre la rigidité.

À l'intérieur, l'habitacle est recouvert de cuir Connolly et d'Alcantara rouge. Seules quelques rares exceptions échappent à cette déferlante : le pédalier, le pommeau et la grille métallique de la boîte de vitesses manuelle, le fond des cadrans analogiques et quelques inserts sur le volant.

Un V8 américain et une boîte manuelle « Gated »

Sous cette robe radicale, la fiche technique demeure fidèle aux ambitions du projet. La bête est propulsée par un moteur V8 de 5,2 litres suralimenté par compresseur (développé sur la base d'un bloc Ford de 5,0 l). Ce bloc délivre la puissance colossale de 900 ch et un couple maximal de 1 000 Nm.

Pour le plus grand plaisir des puristes, toute cette cavalerie est envoyée aux seules roues arrière via une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports à grille inversée (dogleg), fournie par le spécialiste CIMA.

Avec un poids à sec contenu sous la barre des 1 200 kg, les performances annoncées sont stratosphériques : 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes et vitesse maximale de 360 km/h.

Exclusivité absolue et prix astronomique

Ce troisième prototype intègre plusieurs raffinements techniques qui équiperont les modèles définitifs. Après sa présentation à Villa d'Este, la voiture retournera sur circuit pour peaufiner ses derniers réglages de calibration.

La production totale de la Capricorn 01 Zagato sera strictement limitée à 19 exemplaires, référence à l'année de fondation de la maison Zagato en 1919. Le ticket d'entrée est fixé à 2,95 millions d'euros hors taxes. Avis aux collectionneurs : Capricorn a d'ores et déjà prévenu qu'il ne restait plus qu'une poignée de créneaux de production disponibles...

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