Avec le nouveau Kit Manthey la Porsche Taycan Turbo GT domine le Nürburgring
07/05/2026
L’électrique passe à la vitesse supérieure. Grâce au nouveau Kit Manthey, la Porsche Taycan Turbo GT avec Pack Weissach redéfinit les limites de la performance sur circuit, s'adjugeant au passage un nouveau record sur la mythique Nordschleife dans sa catégorie des véhicules électriques de classe supérieure.
Un chrono stratosphérique : 6:55.533
Le verdict est tombé : 6 minutes, 55 secondes et 533 millièmes. C'est le temps qu'il a fallu au pilote de développement Lars Kern pour boucler les 20,8 km de l'Enfer Vert. Avec ce chrono, la Taycan Turbo GT équipée du Kit Manthey bat son propre record de 12 secondes et devient la référence absolue des berlines de luxe électriques sur la piste d'Eifel.
L'esthétique au service de la fonction
Visuellement, la Taycan "Manthey" ne cache pas son jeu. Le carbone apparent est omniprésent : extensions d'ailes, prises d'air de passages de roues, jupes latérales élargies et aileron imposant.
Ce kit incarne parfaitement l'approche Porsche Intelligent Performance : optimiser chaque détail pour transformer une voiture de sport déjà exceptionnelle en une bête de course électrique capable de rivaliser avec les meilleures supercars thermiques.
L'un des secrets de cette performance réside dans l'appui aérodynamique. Les ingénieurs de Meuspath (Manthey) et de Weissach (Porsche) ont réussi à tripler la déportance par rapport au modèle de série. À 200 km/h, l'appui passe de 95 kg à 310 kg, à la vitesse maximale (310 km/h), il génère une force de 740 kg, collant littéralement la voiture au bitume.
Les modifications clés :
Aileron arrière massif avec plaques d'extrémité élargies.
Diffuseurs avant et arrière optimisés avec dérives étendues.
"Aerodiscs" en carbone sur les roues arrière pour l'efficience.
Déflecteurs d'air sous le châssis agrandis.
Plus de puissance et un "Attack Mode" survolté
Pour la première fois, un Kit Manthey intervient directement sur la chaîne de traction électrique. En optimisant la batterie haute tension et les onduleurs, l'intensité maximale de décharge grimpe de 1 100 à 1 300 ampères.
Caractéristique / Modèle Standard / Avec Kit Manthey
Puissance système : 580 kW / 600 kW
Couple Max (Launch Control) : 1240 Nm / 1270 Nm
Boost Attack Mode (10s) : 120 kW / 130 kW
Puissance de pointe temporaire : 700 kW / 730 kW
Châssis et liaisons au sol : la précision chirurgicale
Le pack ne se contente pas de puissance brute. Il inclut de nouvelles jantes forgées Manthey de 21 pouces, plus légères de 3 kg (visserie titane incluse) malgré leur largeur accrue. Elles sont chaussées de pneus Pirelli P ZERO Trofeo RS homologués pour la route mais taillés pour la piste. En raison des forces de déportance élevées, seuls les pneus de performance de la marque Pirelli P Zero R sont autorisés. Des roues avec des pneus de piste (Pirelli P Zero Trofeo RS) sont également disponibles séparément (22.201 euros).
Le système de suspension Porsche Active Ride a été entièrement recalibré pour s'adapter à cette nouvelle monte pneumatique et à l'aérodynamique radicale. Enfin, le freinage est renforcé par des disques élargis (440 mm à l'avant) et des plaquettes haute performance.
Disponible en principe à partir de 8/2026, le nouveau Kit Manthey la Porsche Taycan Turbo GT sera proposé en tant qu'accessoire
au prix de 91.816,00 euros TTC. Oui c'est un peu cher, d'autant que les coûts supplémentaires pour le montage ne sont pas compris... L'homologation pour la route et la garantie restent inchangées.
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