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Alfa Romeo : retour confirmé d'une berline compacte au catalogue !

28/05/2026

Après avoir tout misé sur les SUV ces dernières années, Alfa Romeo s'apprête à faire machine arrière. La marque italienne a confirmé le développement d'une toute nouvelle berline compacte premium à hayon, succédant spirituellement aux célèbres 147 et Giulietta.

Dans le monde de l'automobile actuel, on a parfois l’impression que les crossovers sont la réponse à toutes les questions des constructeurs. Pourtant, Alfa Romeo vient de valider un projet qui ravira les puristes : le retour sur le segment C d'une compacte traditionnelle. Une décision stratégique forte, qui rappelle l'époque où la superbe Alfa 147 (élue voiture de l'année en 2001) avait littéralement sauvé la marque d'une passe difficile, suivie ensuite par la Giulietta avant que cette dernière ne tire sa révérence en 2020.

Retour à l'assaut de la BMW Série 1 et de la VW Golf

Cette future "hatchback" italienne viendra se frotter de plein fouet aux références allemandes du marché premium et généraliste, telles que la BMW Série 1, l'Audi A3, la Mercedes Classe A ou encore l'incontournable Volkswagen Golf. Pour concevoir ce modèle, Alfa Romeo va s'appuyer sur la toute nouvelle architecture globale du groupe Stellantis, baptisée STLA ONE. Dévoilée récemment lors de la journée des investisseurs, cette plateforme ultra-moderne a été pensée pour rationaliser la production mondiale du groupe. Sa grande force ? Une flexibilité totale en matière de motorisations. La future compacte d'Alfa Romeo pourra ainsi être proposée avec des blocs thermiques, des systèmes hybrides et des versions 100 % électriques. En revanche, inutile d'espérer le retour d'un gros moteur V6 pour faire revivre le mythe de la radicale 147 GTA ; les normes d'émissions actuelles obligeront la marque à se tourner vers des solutions plus vertueuses.

Un plan produit chamboulé

En parallèle de cette compacte, Alfa Romeo a également annoncé l'arrivée d'un nouveau crossover du segment C, basé quant à lui sur la plateforme STLA Medium. Ce modèle viendra s'intercaler entre le petit Junior (anciennement Milano) et le Tonale, ciblant l'un des segments les plus porteurs en Europe avec la promesse d'un comportement dynamique très typé italien.

Ces annonces marquent un certain virage stratégique pour la firme de Milan. Initialement, les remplaçantes des actuelles Giulia et Stelvio devaient être exclusivement électriques. Face au ralentissement du marché de l'électrique (notamment aux États-Unis), Alfa Romeo a revu ses plans : la berline et le SUV actuels – y compris leurs féroces déclinaisons Quadrifoglio – verront leur production prolongée jusqu'en 2027. Leurs successeurs directs adopteront finalement une approche multi-énergies (hybride et électrique) à partir de 2028.

Enfin, pour faire briller les yeux des passionnés, le constructeur a également teasé un nouveau modèle d'exception à tirage très limité. Conçu par son département exclusif Bottega Fuoriserie (à qui l'on doit la récente 33 Stradale), ce futur "halo car" devrait une nouvelle fois s'inspirer des plus belles lignes classiques de l'histoire de la marque.

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