LE CIRCUIT AUX MILLE VIRAGES !
En cette période encore froide pour les amateurs timorés, l'association Slick & Stock avait programmé le 26 février une sortie circuit à Pouilly en Auxois. Un petit circuit bien sympathique dont le tracé multiplie à l'envie les coups de volant à droite et à gauche. Rien de tel pour démarrer la saison, retrouver ses repères et faire chauffer les mécaniques. Avec en prime quelques très belles autos et des pilotes tous au comportement exemplaire. Décidément, la saison démarre sous de bons auspices…

Textes et photos : Nicolas LISZEWSKI

Slick & Stock avait démarré la saison sur les chapeaux de roues avec deux sorties circuit proposées à l'unité ou sous forme de " package " : Lurcy-Levis et Pouilly en Auxois. Après un réveil sur le tracé très rapide de Lurcy-Levis, l'association Slick & Stock proposait le petit tracé de Pouilly en Auxois. Un circuit doté de nombreux virages, qui permettent de travailler à l'envie les trajectoires, les freinages et également pour les amateurs du genre, le drift ! La position géographique du circuit de Pouilly permet en outre à différentes régions de venir se défouler sur circuit puisque même des Suisses avaient fait le déplacement ! Une journée froide par la météo mais qui était chaude sous les casques…...

LE DEPART…
Avec l'interactivité du forum de l'Automobile Sportive.com, mais aussi d'autres forums spécialisés souvent par marques ou par modèles, des rendez-vous étaient données par certains pour rouler de concert jusqu'au circuit. Pour notre part, nous n'avons pas été déçus puisque nous avions rendez-vous à 6 heures de matin au premier péage de l'Autoroute A5 à Lieusaint en provenance de Paris. Deux amateurs inconditionnels de roadsters sont arrivés à l'heure. " Inconditionnels ", car malgré les 0°C ambiant, les capotes restaient repliées sous leur logement ! Des fanas de la route au grand air… Une Mazda MX-5 Mk2 140 ch et une Honda S2000 dont la couleur jaune attirait les mirettes pas encore réveillées par ce réveil matinal. Tout le monde étant là, on pouvait faire tourner le 2,3 litres 16 soupapes de notre bonne vieille Mercedes 190 pour galoper, à allure réglementaire (comprenez 129,9 km/h !) jusqu'au circuit de Pouilly retrouver les autres participants.

LES FORCES EN PRESENCE…
Les journées de Slick & Stock sont souvent pleines d'autos variées et colorées. Cette journée n'a pas échappé à cette règle puisqu'une cinquantaine d'autos avaient fait le déplacement. On aurait presque pu faire des catégories tant certaines étaient venues en force ! Pour les amateurs d'autos légères, très sportives, à l'aise sur circuit et dotées de dessous nobles (comprenez un châssis anglais…), les Opel Speedster 2.2 et Speedster Turbo rappelaient à tous la maxime de Colin Chapman : " the light is right " (plus c'est léger mieux c'est NDRL). Il y avait bien une petite dizaine de Speedster Opel accompagné par une Lotus Elise venue sur plateau. Ensuite, les GTI étaient très largement représentées notamment par le dynamique forum de la Sax' avec une multitude de Saxo VTS et quelques 106 S16 qui suivaient " en meute " leur sympathique président, " Rufus ". Une Citroën ZX 16V et une Xsara VTS avaient également renforcé la présence des Citroën. Quelques Porsche 911 Carrera 3.2, 964 RS et également deux très belles Porsche 968 ClubSport ont fait vibrer nos tympans au son du flat 6 (968 exceptées bien évidemment !). Quelques Mazda RX-8 étaient présentent pour faire rugir leur " petit " moteur rotatif à plus de 8500 tr/mn tandis que quelques intégrales japonaises rappelaient à tous leurs titres de championnes du monde des rallies : Subaru Impreza WRX STI et Mitusbishi Lancer Evo VIII. Enfin quelques autos éclectiques mais sympathiques parsemaient la piste de leur présence : Audi TT, Ford Focus RS, Ford Escort RS2000…

UNE PISTE GLISSANTE !...
Le matin, la piste était relativement froide et quelques passages, notamment un virage serré en dévers inversé piègera plusieurs pilotes à froid, dont votre serviteur qui a copieusement labouré la boue avec sa roue arrière droite… Hum, il va falloir plusieurs passages pour trouver la bonne trajectoire et le bon rythme. Bon passé nos premières séries, nous observons les autres qui glissent également. Quelques têtes à queue, mais rien de bien méchant et le circuit est bien prévu pour sortir sans abîmer son auto, que c'est un plaisir de chercher ses limites. La piste commence à chauffer et les pilotes sont désormais plus à leur aise. Chacun tourne à son rythme et au rythme de son auto. Preuve de la bonne ambiance de la journée, chacun laisse passer plus rapide que soi. A propos de glisse, la Citroën ZX 16V bleue fera quelques belles séquences de drift qui illustrent certainement la maîtrise et le talent de son pilote !

JOE LE TAXI
Evidemment, venir sur circuit avec une Mercedes 190 2.3-16s est perçu au départ avec amusement et quelques sourires. Non ce n'est pas un diesel avec kit tuning, non ce n'est pas un ancien taxi, non elle n'a pas de boîte auto… Bref, on devine au regard de certains les préjugés habituels sur la marque à l'étoile. Puis après quelques séances de drift et quelques tours un poil plus propres, quelques candidats souhaitent monter avec nous. Pas de problème ! Cela nous a donné l'occasion de monter ensuite dans des autos très sympa comme la Mazda MX-5 et ses 140 ch. De bons moments d'échange et de partage de passion automobile. Les sorties circuit c'est cela aussi… A noter que Yannick Vaillant, le président de l'association Slick & Stock a pu prendre le volant de notre " berline à papa " et il a été lui aussi étonné par l'efficacité et le châssis très joueur mais sain de la belle.

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:: CONCLUSION
Pour notre première sortie sur le circuit de Pouilly ce fut un réel plaisir. Bien que petit, le tracé est très intéressant pour travailler et découvrir les limites de son auto à des allures encore modestes. L'ambiance générale de la sortie fut excellente et le comportement de tous les participants exemplaires. Berlines sportives, GTI, coupés, GT, cabriolets, tous les styles étaient représentées permettant ainsi à tous d'admirer différents style. Nous avons bien eut quelques coups de coeurs dont les Speedster Opel et les Porsche 968 ClubSport...

L’Automobile Sportive tient à remercier chaleureusement toute l'équipe de SLick & Stock pour leur accueil, leur gentillesse et leur professionnalisme. Ils ont permis la réalisation de ce dossier.

LES SORTIES CIRCUITS ANNONCÉES DANS LE FORUM DE L'AUTOMOBILE SPORTIVE.COM :

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