DES FILLES ET DES MOTEURS
Avant la coupure estivale des sorties circuits organisées par l'association des Gentlemen Drivers, une dernière sortie était organisée sur le petit tracé de la Châtre. Et pour l'occasion, sur un tracé pas trop rapide, les filles étaient à l'honneur avec des sessions qui leur étaient spécialement réservées. L'idée était simple, pour quelques sessions, les " mâles " au trop plein de testostérone cédait le volant de leur sportive sur la piste. Des tours de circuit sous surveillance, avec souvent " Monsieur " en ange gardien pour prodiguer quelques bons conseils…

Textes et photos : Nicolas LISZEWSKI.

L'association des Gentlemen Drivers avait donné rendez-vous aux amateurs de sorties circuit sur le tracé de La Châtre. Mais pour cette sortie, les Gentlemen Drivers ont élargi le débat. Alors que la plupart du temps, seuls les hommes s'affrontent au volant de leurs bolides favoris, les conjointes sont souvent réduites à la portion congrue. "Potiche" sur les abords de la piste, "sac de lest" sur le siège de gauche, garderie à la maison avec la progéniture, photographe sur le circuit… Tout était bon comme rôle jusqu'à présent, mais force était de constater que peu d'entre-elles étaient derrière le " cerceau " comme on dit dans les milieux autorisés. Timidité? Mâle dominant sur la tenue du volant ? Dévouement sur la cause des enfants ? Certainement un peu de tout cela. Ce sont toutes ces vieilles habitudes que l'association des Gentlemen Drivers a décidé de faire voler en éclat. Ainsi, pour que ces dames soient en confiance, des sessions leurs étaient spécialement réservées. Une journée digne des bandes dessinées de Jean Graton, Michel Vaillant, où les filles et les moteurs ont donné le tempo à cette journée.

LES FORCES EN PRESENCE…
En plus des charmantes apprenties-pilotes, l'état du plateau était assez hétéroclite. Les Renault et Peugeot étaient venues en force sur cette journée : Clio Cup, Clio RS, R21 2 litres Turbo, R8 Gordini, Mégane RS et RS R26, 205 GTI, 205 Rallye, 206 S16, 306 S16, 106 S16. Au Quai de Javel, les AX Tonic et GTI étaient toujours aussi fringantes et joyeuses. Chez les GTI, en plus des françaises déjà énoncées, les Civic affûtées faisaient toujours des " ravages " dans le peloton, tandis qu'une Toyota Corolla n'était pas en reste non plus. Chez les " sportives de puristes ", la Stuart Little (sorte de Caterham à moteur de moto), Lotus Elise Mk1, Opel Speedster Turbo faisaient valoir la devise de Colin Chapman The Light is right.… Une Porsche 911 4S cabrio de la génération 993 avait également fait le déplacement dans la catégorie "poids lourds", de même qu'une BMW M5 E39 déjà vue sur circuit avec son pilote sympa et son V8 de rêve. A noter les trois Toyota MR qui démontrent une nouvelle fois qu'on peut s'amuser sur circuit avec des autos pas nécessairement hors de portée des bourses de "Monsieur et Madame tout le monde". En plus en bonnes propulsions, elles pouvaient réserver quelques surprises à leurs pilotes, ou mieux encore pour les expérimentés leur autoriser des glissades d'anthologie.

DEROULE DE LA JOURNEE
Après un brieffing de circonstance (impossible d'y couper avec l'association des Gentlemen Drivers) et la reconnaissance du circuit pour les néophytes, les premiers tours démarrent pour ceux qui sont déjà prêts et expérimentés. Les autres, les "rookies" comme disent nos cousins d'amérique, passent par la case découverte et rappel des bases pour se sentir à l'aise sur circuit : position de conduite (main, sièges, volant, boîte), règle des dépassements et usage du respect d'autrui sur la piste... etc. Le matin, la piste sélectionnée est le "petit" tracé qui fait perdre environ une dizaine de secondes en raison de la chicane qui coupe la ligne droite dans la montée. Une bonne occasion cependant pour bien monter en cadence et se remettre en jambe, notamment sur la gestion des freinages et transferts des masses. L'après-midi, la piste empruntera le grand tracé. Les vitesses de passage en seront plus élevées et le plaisir plus grand. Mais attention à la gestion du freinage au bout de la montée !

ET LES FILLES ALORS ?!

Les filles commencent à guetter les premiers à tourner. La pression monte !... Avant l'entrée en piste, la tension monte et les mains se crispent. Avec un coach à ses côté, rien de mieux pour progresser. L'avantage des journées "filles" c'est que les pilotes peuvent profiter du repos du guerrier ! C'est pas Seb qui dira le contraire...

Afin que les filles se sentent à l'aise et puisse démarrer pour la plupart sans pression, l'association des Gentlemen Drivers avait prévu trois sessions de 20 minutes qui leur étaient exclusivement réservées. Une initiative à saluer, car bien souvent la meute gorgée de testostérone a quelques difficultés à lâcher le volant et surtout à ne pas tourner vite sur la piste. Du coup, nos charmantes demoiselles étaient stressées et passaient plus leur temps à regarder dans leurs rétros pour ne pas gêner les furieux qui arrivaient en trombe derrière. Pour bien démarrer, découverte du circuit le matin, avec un petit rappel des bonnes postures. Pour certaines, quelques sessions en passager avec leur "homme" pouvait soit les mettre dans le bain, soit au contraire les crisper encore plus, tant il n'est pas toujours évident de se faire conduire "vite" surtout sur circuit avec quelques arsouilles amicales dans le peloton. 10h30, première session spéciale filles... et première surprise pour leurs compagnons moqueurs : "tiens les pneus ne font pas de bruit !? Ni même les moteurs". Force est de constater qu'en effet les premiers tours de roues ressemblaient à un "petit train qui se promène dans la campagne" auraient chanté les Rita Mitsuko. Blague à part, les filles présentent une disposition naturelle pour progresser puisqu'elles ne recherchent pas en règle général la performance absolue tout de suite, et sont toujours à l'écoute du geste juste. On sent qu'elles éprouvent néanmoins des difficultés à mettre l'aiguille dans la zone rouge ("ça fait du bruit" disent-elles) et que les premiers mouvements de caisse les désarçonnent quelque peu. C'est pareils pour les "mecs", mais fièreté oblige, ils serrent les dents et ne disent rien... Deux sessions de filles plus tard, le rythme est déjà plus élevé et quelques dépassements sont opérés. Chose amusante, les compagnons qui sont à leur côté les "coach" avec beaucoup de prudence, bien plus qu'il n'en usent d'ordinaire avec eux-même au volant. On notera la Citroën C2 VTS qui mis une roue dans l'herbe à la sortie du courbe qui fit du coup une jolie toupie. Rien de bien grave cependant. Une initiative qui a plu à ces dames car elles ont pu progresser sans stress et à leur rythme. Pour l'anecdote, on citera Seb, le proprio de la 106 S16 rouge lucifer qui finalement ne prêta pas le volant à sa tendre moitié puisque le siège baquet était fixe sur la glissière. Petit chenapant !

LA GD CUP
Comme de coutume avec les Gentlemen Drivers et lorsque le circuit le permet, une petite arsouille entre amis appelée "GD-Cup" par les organisateurs, et non chronométrée, eut lieu. Deux manches avec environ 5 autos à chaque manche et avec un départ arrêté. Pour placer les autos, la règle est simple, les plus puissantes derrière et les plus "lentes" devant. Maximum 5 tours, ce qui rend la remontée fantastique assez difficile même pour les autos puissantes et qui oblige chaque pilote a donner le meilleur de lui-même. Dans les deux manches, ces diables de petites GTI ont donné le meilleur d'elle-même ! En savoir plus sur la GD-Cup, cliquez ici !!!

Retrouvez toutes les photos de de la sortie circuit des Gentlemen Driver à La Châtre le dimanche 24 juin 2007 ainsi que les impressions et compte-rendus : Cliquez ici !!!

:: CONCLUSION
Pour cette sortie, l'association des Gentlemen Drivers avait eu l'heureuse initiative de créer des sessions "filles". Une élégance dans la démarche appréciée à juste titre par celles qui nous supportent au quotidien et ont pu démarrer un joli baptême du feu sur circuit. Pour le reste, faite confiances aux garçons pour les efflus de testostérone sur la piste, les filles ont apporté leur charme et leurs progrès, et les hommes ont fait crier les mécaniques. Vivement les prochaines...

LES SORTIES CIRCUITS ANNONCÉES DANS LE FORUM DE L'AUTOMOBILE SPORTIVE.COM :

-> Pour connaître toutes les dates des sorties circuit annoncées dans notre forum : Cliquez ICI !