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Découvrez nos Stages de pilotage F1 et GT !



La marque Simca disposait d'un stand très richement mis en scène. Bravo !!


Les autos des années 80 commencent à se faire une place en collection comme cette très belle Alfa Giullietta.


Panhard disposait d'un stand très fourni !


Très belle Lancia Fulvia qui nous faisait de l'oeil !


Pas moins de deux modèles Facel Vega exposés...

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REPORTAGE : AUTO MEDON 2007
13-14 octobre 2007 - Paris Le Bourget (93)

L'ANCIENNE SANS PRETENTION
Depuis plusieurs années déjà le salon Auto Medon se distingue par son accessibilité, son état d'esprit la variété des autos présentées. Du parking dehors, jusque dans les allées du salon, les professionnels et les clubs se mèlent avec bonheur et en toute simplicité pour le plus grand bonheur des visiteurs. L'édition 2007 n'a pas failli à sa réputation…

Textes et photos : Nicolas LISZEWSKI.

Auto Medon appartient à cette catégorie de salon qui cherche à conserver une envergure et un état d'esprit familial. Loin du tumulte et du côté un peu VIP de Rétromobile ou d'opérations comme Le Mans Classic ou le Tour Auto, c'est avant tout la rencontre entre tous les passionnés de voitures plus ou moins anciennes. D'ailleurs, si on vient en voiture ancienne, il existe la possibilité de se garer dans le "parking-expo" ce qui permet ainsi à tous les visiteurs d'apprécier les autos présentes, variées et passionnantes. On notera d'ailleurs sur ce parking une présence remarquée de Citroën (2 CV, Traction avant, DS et ID). Les Alfa Romeo n'étaient pas en reste non plus avec des coupés Bertone et des Spider Coda Tronca qui exhibaient fièrement leurs moteurs double arbres et leur carrosseries signées des grands couturiers automobiles italiens.

Les allées du salon étaient parsemées d'expositions de clubs et de professionnels de la voiture ancienne. Ces derniers étaient composés soit de spécialistes de la vente et/ou réparation, mais aussi les vendeurs de miniatures, d'objets, de livres... Impossible de repartir les mains vides sans se laisser tenter !

BELLE PRESENCE DU PANHARD ET LEVASSOR CLUB DE FRANCE
Pour représenter la marque Panhard et Levassor, le club qui lui est dédié avait fait le déplacement en force ! Si quelques modèles d'avant-guerre plutôt luxueux et haut de gamme comme les "Dynamiques" trônaient fièrement au milieu de l'espace "Panhard", les modèles d'après-guerre était présents en variété et nombre. Si quelques dérivés de Dyna en utilitaire ou break rappelait aussi la fonction avant tout concrète et pratique d'une automobile, les passionnés pouvaient admirer une Panhard Dyna Junior ou encore plusieurs modèles 24 BT et 24 CT, les dernières représentantes de la noble firme française avant que Citroën ne décide de stopper l'aventure Panhard pour le grand public. Seuls les militaires pourront après les 24 BT et 24 CT rouler toujours en Panhard avec des véhicules militaires...

Outre Panhard et Levassor, les clubs de différentes marques n'avaient pas hésité à motiver leurs troupes pour venir exposer des autos : Lancia, Peugeot, Renault 5, Renault 15-17, Alfa Romeo, Facel Vega, Matra, CG, Simca, Citroên,… A noter la très belle présence de Fiat 500 dont une rarissime Abarth "esse-esse" bien connue des amateurs du modèle. Superbe !

AMBIANCE US ET GLOUGLOU SUR LE PARKING !
La thématique 2007 faisait la part belle aux productions US. Ainsi de très nombreux modèles étaient exposés dans les allées du salon mais aussi sur le parking. Une scène accueillait des artistes qui jouaient du rock et de la country. Pour un peu avec le bruit des gros big blocks au ralenti dans les allées et la musique rock, on se croyait dans un Drivin' aux Etats Unis...

:: CONCLUSION
Un salon qui mérite amplement le détour pour son ambiance, la variété des modèles et l'accessibilité des autos. Loin des feux de la rampe ce salon mélange passion et pratique, convivialité et belles voitures. Une recette qui fonctionne à merveille...




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