Une nouvelle loi autorise la vitesse libre sur les autoroutes à 3 voies
01/04/2009
Un amendement proposant de supprimer la vitesse maximale de 130 km/h sur certains portions d'autoroute, déposé par le député UMP des Alpes-Maritimes et ancien pilote moto Christian Estrosi et soutenu par le député UMP du Vaucluse Thierry Mariani, vient d'être adopté par la Commission des lois de l'Assemblée nationale.
Cet amendement prévoit que "la vitesse des véhicules, en dehors des agglomérations, ne sera pas limitée sur les autoroutes d'au moins trois voies, à 130 km/h sur les autres autoroutes, à 110 km/h sur les quatre voies et à 90 km/h sur les routes".
Après avoir expliqué que les règles de limitation de vitesse devaient "prendre en considération l'amélioration de la qualité du réseau routier et le renforcement de la sécurité des véhicules", Christian Estrosi, champion de France 750 cc en 1977, a ajouté que "des pays européens comme l'Allemagne ne connaissaient pas de limitation de vitesse sur certaines de leurs autoroutes sans avoir, pour autant, de mauvais résultats en matière de sécurité routière".
Malgré les objections du rapporteur Richard Dell'Agnola, député UMP du Val-de-Marne, qui juge cette proposition "totalement contraire à l'esprit de la réforme ", la Commission a adopté l'amendement...
L'amendement a été approuvé par le Parlement le 19 mars, dans le plus grand silence...
"Cette disposition a surpris tout le monde", a déjà expliqué au Parisien Richard Dell'Agnola : "C'est un très mauvais signal à donner aux Français alors que le nombre de morts sur les routes commence à baisser. Je pense que le passé de pilote de Christian Estrosi lui a fait perdre le sens des réalités"...
La Commission a par ailleurs rejeté deux autres amendement de Christian Estrosi : l'un obligeant les poids lourds en phase de dépassement à rouler au moins 20 km/h plus vite que le véhicule doublé (sans pour autant dépasser la vitesse maximale de 90 km/h) et l'autre punissant d'une amende les conducteurs circulant à moins de 80 km/h sur la voie de gauche des autoroutes.
Sur ce dernier point, le rapporteur a fait remarquer qu'une partie de ces dispositions était déjà satisfaite par l'article R. 413-19 du code de la route. Dans ce cas, il est fort dommage qu'il ne soit pas appliqué !
Enfin une bonne nouvelle dont nous pouvons nous réjouir vivement dans un contexte automobile sinistre, et qui nous permettra de vérifier les vitesses maximales des constructeurs sans devoir se rendre systématiquement en Allemagne. Par la même occasion, le gouvernement montre qu'il n'a pas cédé à la facilité du tout répressif et soutient également fortement son industrie automobile pour laquelle il ne sera pas inutile de réintroduire sa part de rêve et de liberté.
Texte : Jean LEPECHEUR - Photo : D.R.
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