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Seat Ibiza : un dernier facelift pour la route

09/05/2015

Passé la surprise de découvrir que Seat présente, déjà, une nouvelle Ibiza, puis la crainte de voir un effet nouvelle Corsa se propager, on comprend que Seat a simplement offert (encore) un restylage à sa citadine...

Présentée en 2008 et relookée en 2012, la Seat Ibiza 4 (ou 6J) joue les prolongations et s'offre en effet une remise à niveau, quelques mois après la Polo de Volkswagen et l'Audi A1, pour booster sa fin de carrière.

Esthétiquement pas de gros changement. Il faut dire que le design avait déjà été mis au diapason du porte-drapeau de la marque, la Leon 3. Seat se contente de quelques retouches de style avec de nouveaux phares et de nouveaux jeux de jantes. C'est plutôt l'habitacle qui gagne au remaniement avec une mise à niveau technologique concernant le multimédia, avec un écran tactile central notamment. La présentation a également été revue avec des possibilités de personnalisation en couleurs bien dans la tendance...

Sous le capot, Seat a fait un ménage de printemps. Les dernières motorisations du Volkswagen font leur apparition, avec en essence, réservé à la finition FR, le 1.4 ACT à désactivation des cylindres de 150 ch (de la Polo BlueGT) qui remplace à la fois le 1.4 TSI ACT 140ch et le 1.4 TSI 150ch. La Cupra quant à elle semble provisoirement absente du catalogue mais elle devrait, en toute logique, recevoir le 1.8 TSI de 192 ch de la Polo GTI.

A juger volant en mains, la direction se convertit à une nouvelle assistance électrique variable. Les ressorts, amortisseurs et barres stabilisatrices ont subi un nouveau réglage complet visant à offrir plus de confort (ce qui ne sera pas du luxe...). Inédit jusqu'alors, l'amortissement piloté optionnel SEAT Drive Profile, offre deux modes confort ou sport pour plus de polyvalence.

Essai Seat Ibiza FR 150 ch

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