Restylage : Le Porsche Cayenne fait sa mue
18/04/2023
Porsche revisite en profondeur la troisième génération de son SUV sportif en apportant des modifications majeures à la motorisation, au châssis, au design et à la dotation en équipements. Le nouveau modèle se veut la parfaite symbiose entre performances sur route, maîtrise en mode tout-terrain et confort pour les trajets du quotidien.
Le bouclier avant, le galbe encore plus prononcé de ses ailes, le nouveau capot moteur et les blocs optiques au design high-tech mettent en exergue la dimension élargie de ce nouveau Cayenne facelift 2023. L'arrière se caractérise quant à lui par les feux arrière en relief, les surfaces épurées et le nouveau bouclier avec support intégré pour la plaque d'immatriculation. Le nuancier enrichi de trois nouvelles teintes de carrosserietandis que le large choix de jantes de 20, 21 et 22 pouces, proposées en option, permettent de personnaliser largement le nouveau Cayenne et de souligner encore davantage sa sportivité. On noetra également les packs sport offrant un gain de poids pouvant atteindre 33 kg sur la version Cayenne Coupé, ce qui reste toutefois assez symbolique sur la masse de l'ensemble...
Les phares HD Matrix LED à haute résolution assurent un éclairage sur mesure pour chaque situation de conduite, un système de purification de l'air filtre les polluants susceptibles de pénétrer dans l'habitacle, et le passager avant bénéficie pour la première fois sur le Cayenne de son propre écran d'infodivertissement, lui permettant notamment de regarder des vidéos en streaming pendant les trajets. La dotation de série du Cayenne a été considérablement enrichie et comprend désormais les phares matriciels à LED, la suspension active PASM, des jantes 20 pouces, le système d'aide au stationnement Park Assist à l'avant comme à l'arrière, avec caméra de recul, et une station d'accueil pour smartphone avec recharge par induction (jusqu'à 15 W de puissance).
Pour son lancement en Europe, le nouveau Cayenne sera proposé avec trois motorisations différentes. Le modèle de base de la gamme Cayenne est équipé d'un V6 3.0 turbo optimisé qui développe désormais 353 ch et 500 Nm. Le moteur V8 biturbo de 4 litres remplace l'ancien V6 sur le nouveau Cayenne S. Développant 474 ch pour un couple maximal de 600 Nm, il affiche un gain de puissance de 34 ch et un gain de couple de 50 Nm par rapport à son prédécesseur. Avec ce bloc, le SUV et le SUV Coupé franchissent le 0 à 100 km/h en 4,7 secondes. Le bloc six-cylindres équipe également le Cayenne E-Hybrid, complété par un nouveau moteur électrique qui développe désormais 176 ch pour une puissance cumulée de 470 ch. Doté d'une batterie haute tension offrant une capacité de 25,9 kWh (contre 17,9 kWh pour sa devancière), le nouveau modèle hybride affiche une autonomie pouvant aller jusqu'à 90 km (cycle WLTP) en mode tout électrique. On notera donc que la puissante version Turbo GT (660 ch) ne fait pas partie de l'offre française, en tout cas pour le moment.
Porsche dote désormais le Cayenne en sortie d'usine d'une suspension à ressorts en acier avec gestion active PASM (Porsche Active Suspension Management). De nouveaux amortisseurs dotés d'une technologie double soupape avec réglage différencié de la compression et de la détente permettent d'optimiser les performances quelle que soit la situation de conduite. Le nouveau modèle gagne ainsi nettement en confort à faible allure, en maniabilité pour les passages de courbes dynamiques et en amortissement pour limiter les mouvements de tangage et de roulis. La suspension pneumatique adaptative améliore la précision directionnelle et les performances, et limite les mouvements de caisse dans les situations de conduite plus dynamiques. Le nouveau châssis offre enfin une différenciation plus prononcée entre les modes de conduite Normal, Sport et Sport Plus.
En France, le nouveau Cayenne est proposé à la vente dès aujourd'hui à partir de 91 350 euros (version Coupé à partir de 95 430 euros). En France, les premières livraisons interviendront à partir de fin juillet 2023.
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