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Renault Clio 5 : les atours d'une grande

29/01/2019

Renault Clio 5 : les atours d'une grande

 Nouveauté très attendue chez Renault, le best seller de la marque arrivera à Genève en mars avec une 5ème génération qui marque les 30 ans de carrière du modèle. Les équipe de Laurens van den Acker ont cette fois privilégié un design dans la continuité pour créer une rupture avec la tradition. Cela n'empêche pas la citadine la plus populaire d'Europe de faire intégralement peau neuve, dehors comme dedans...

Le style de la Clio 4 plait encore beaucoup et c'est la raison qui a conduit les designers à ne pas repartir intégralement d'une feuille blanche pour le style de cette Clio 5. On y retrouve donc des volumes assez proches de ceux de la Clio 4 mais la face avant rejoint l'identité des modèles supérieurs, Talisman et Megane en tête. Côté dimensions, la nouvelle Clio 5 est raccourcie de 14 millimètres (longueur 4048 mm, largeur 1798 mm) mais progresse en habitabilité. Elle abaisse aussi sa carrosserie jusqu'à 30 millimètres (hauteur 1440 mm) pour gagner en aérodynamisme.

Extérieurement on notera aussi un autre changement majeur, la finition GT Line laisse sa place à une RS Line, beaucoup plus directement rattachée au blason sportif du losange. Elle s'inspire ainsi de la fameuse lame F1 sur le bouclier avant et ajoute des badges sur les ailes avant, des jantes de 17" et un bouclier arrière avec pseudo diffuseur.

Les amateurs de citadines dynamiques devront toutefois se contenter, au moins dans un premier temps, du petit 1.3 TCe conçu avec Mercedes. Il devrait développer environ 160 ch dans une version sportive intermédiaire équipée de la boîte EDC, laquelle ne s'appellera donc pas GT mais plus probablement RSi. Voilà qui rappellera des souvenirs à certains...

Enfin, avant de pouvoir vous en dire plus prochainement, les premiers clichés de l'habitacle dévoilent une véritable révolution intérieure, notamment en matière de finition et de qualité perçue. Si la grande tablette tactile trône toujours au centre, le combiné d'instrumentation passe au numérique intégral tandis que les possibilités de personnalisation flirtent avec le premium. A première vue, cette nouvelle génération de Clio a donc tout d'une grande pour continuer sa success story. Ne manquera plus, pour nous, qu'une version RS...

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