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Porsche Cayenne III Turbo

13/09/2017

Porsche avait gardé en réserve la version la plus extrême de son nouveau Cayenne pour le salon de Francfort. Fidèle au poste, le Cayenne Turbo vient donc tordre peu plus le cou à l'idée reçue selon laquelle un SUV ne peut pas être sportif et se présente comme le meilleur des trois mondes : la précision d'une voiture de sport, le confort d'une berline et l'adaptabilité d'un véhicule off-road...

Esthétiquement, pas de bouleversement par rapport aux autre versions du Cayenne III mais une allure plus agressive par le biais du bouclier plus ouvert à l'avant. Le Cayenne Turbo adopte des phares LED en série, des roues de 21 pouces et des arches de roues élargies et peintes comme la partie inférieure du bouclier arrière. Un élément important de l'aérodynamique active est l'aileron de toit adaptable, qui augmente l'appui et fonctionne aussi comme aérofrein. Les deux doubles sorties d'échappement de section carrée signent la présence du V8.

Avec son V8 Biturbo de 4 litres de 550 ch et 770 Nm elles ne sont en effet pas là pour amuser la galerie. Le gain se chiffre à 30 ch et 20 Nm par rapport à son prédécesseur et il ne faut au mastodonte allemand que 4.1 secondes pour atteindre 100 km/h ! La nouvelle transmission Tiptronic S à 8 rapports s'occupe pour sa part d'abaisser les consommation même s'il ne faut pas espérer de miracle à ce niveau, le poids n'étant que symboliquement en baisse.

Pour resté soudé au sol, le Cayenne adopte la suspension pneumatique adaptative de la Panamera, les quatre roues directrices et l'anti-roulis dynamique électrique, sans oublier le Torque Vectoring Plus. Les nouveaux freins acier disposent d'une couche de carbune de tungstène appliquée sur la surface des disques pour augmenter la résistance à l'usure et à l'échauffement. Une bonne alternative aux très onéreux freins céramiques PCCB.

Les visiteurs du salon auront aussi la bonne surprise de pouvoir commander leur Cayenne turbo sur place, avec des prix à partir de 138.850 € (en Allemagne) pour une livraison en fin d'année.

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