Nouvelle Honda Civic S...en attendant la Type R.
09/07/2006
Honda Motor Europe Ltd. présente la nouvelle Civic Type-S, une compacte 3 portes représentant la dernière évolution en date de cette véritable icône pour Honda sur le segment C vers une gamme individuelle, haut de gamme et sportive. Sa commercialisation est prévue début 2007.
Le nouveau modèle sera présenté en première mondiale au Salon de Londres, le British International Motor Show qui se tiendra à l'ExCeL de Londres, en juillet 2006 (journée presse le 18 juillet, journées publiques du 20 au 30 juillet 2006).
Partageant la même silhouette dynamique et les mêmes dimensions que la très appréciée version 5 portes, la Civic Type-S met encore plus l'accent sur l'orientation sportive et le plaisir de conduire de la Civic, afin de séduire une clientèle plus jeune. Le style est ainsi plus affirmé et les suspensions sont réglées pour un dynamisme de châssis encore plus affûté, avec des réglages de ressorts et amortisseurs revus et une voie arrière plus large de 20 mm.
Accentuant encore sa nature sportive, la Civic Type-S est motorisée soit par un moteur 1,8 litre essence, soit par un 2,2 litres diesel, tous deux développant 140 chevaux (103 kW), associés à une boîte de vitesse manuelle à 6 rapports.
Deux niveaux de finition seront au programme. L'équipement déjà complet de la version standard de la Type-S proposera des jantes alliage de 17 pouces, le contrôle de stabilité électronique VSA (Vehicle Stability Assist), la climatisation, les commandes audio au volant et les airbags rideaux. Le niveau de finition supérieur y ajoutera la climatisation bi-zone, le régulateur de vitesse, les antibrouillards avant, les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, le capteur de pluie et l'allumage automatique des phares. Certains marchés disposeront en plus des phares au xénon, des sièges avant chauffants ou du toit panoramique en verre.
Des jupes latérales sculptées totalement intégrées s'élargissent vers les passages de roues avant et arrière et se fondent sans rupture vers les élargisseurs d'ailes identiques à ceux de la version 5 portes. Ceux-ci à leur tour se fondent visuellement dans les boucliers avant et arrière pour compléter les éléments de carrosserie inférieurs, tous teintés d'une couleur gris fusil métallisée, pour rehausser la séduction visuelle. La large prise d'air avant avec les jantes alliage 17 pouces et la voie arrière plus large donnent à la Type-S une allure et une assise particulièrement musculeuses.
L'Alcantara noir des sièges et un volant gainé de cuir, tous deux présentant des coutures argentées s'ajoutent au pédalier aluminium pour donner une tonalité tout aussi sportive à l'habitacle. Les larges supports latéraux des sièges apportent un soutien rassurant dans les virages.
L'habitacle est articulé autour du captivant "Dual Link", concept unique de tableau de bord à deux niveaux de lecture déjà présent sur le modèle 5 portes. Les informations-clés nécessaires à la conduite telles la vitesse sont affichées sur la partie haute du combiné d'instrument, alors que les informations supplémentaires sont fournies dans la partie basse. Cette conception est particulièrement efficace pour afficher l'information sans compromettre la concentration du conducteur sur les conditions de route.
Le style de coupé de la Civic n'a pas compromis l'espace habitable. L'habitacle combine avec succès un haut niveau de flexibilité et un espace généreux pour les passagers. La distance entre les hanches des passagers avant et arrière de 803 mm par exemple, équivaut à des valeurs dignes de véhicules du segment supérieur.
Les sièges arrière proposent également le système Honda de rabattement plongeant en un seul mouvement, qui divulgue instantanément un espace de chargement plat de 485 litres, à l'image de celui de la version 5 portes. Le plancher du coffre peut également s'abaisser pour laisser apparaître un compartiment de rangement supplémentaire. Le réservoir de carburant installé en position centrale sous les sièges avant plutôt que d'empiéter sur le volume de chargement, joue un rôle prépondérant dans la mise en oeuvre de cette flexibilité maximale.
L'éventail complet d'équipement de sécurité comprend l'ABS, le répartiteur électronique de freinage EBD avec assistance au freinage d'urgence, le contrôle de stabilité électronique VSA, les airbags frontaux et latéraux, les airbags rideaux sur toute la longueur de l'habitacle, les prétensionneurs de ceintures de sécurité aux deux sièges frontaux et les appuis-tête actifs. Le combiné d'instrument affiche également un innovant témoin de bouclage des ceintures de sécurité à la fois pour l'avant et l'arrière. Honda prévoit lors des crash-tests Euro NCAP un résultat de 5 étoiles pour la sécurité lors d'impacts frontaux et latéraux, de 3 étoiles pour la protection des piétons et de 4 étoiles pour la protection des enfants, plaçant ainsi la Civic Type-S parmi les voitures les plus sûres de sa catégorie.
La Civic Type-S préfigure la future Civic Type R, dont le lancement est prévu début 2007. Bien que la réputation de la version précédente rende sa succession difficile, le nouveau modèle offrira plus de sophistication sans compromettre la philosophie Type R de performances époustouflantes obtenues grâce à une ingénierie avancée. De plus amples détails seront dévoilés lorsque la Civic Type R fera ses grands débuts au Mondial de l'Automobile de Paris cette année
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