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MQ281 : la nouvelle boîte de vitesses manuelle de Volkswagen

16/07/2019

MQ281 : la nouvelle boîte de vitesses manuelle de Volkswagen

 Bien qu'en déclin au niveau des ventes ces dernières années, les boîtes de vitesses manuelles conservent la plus grande part du marché à l'échelle mondiale. Conscient qu'il fallait faire évoluer aussi cet élément indissociable du moteur à combustion depuis ses origines, Volkswagen a donc chargé ses ingénieurs de concevoir une nouvelle boîte de vitesses manuelle permettant une réduction substantielle en matière de Co2.

La MQ281 de son petit nom, se distingue par un spectre de couple compris entre 200 et 340 Nm, ce qui signifie qu'elle remplace complètement ou partiellement les modèles existants de boîtes Volkswagen portant les désignations internes MQ250 et MQ350. Mais son principal atout est d'économiser jusqu’à 5 g de CO2 par kilomètre suivant le bloc moteur avec lequel elle est couplée.

Helmut Göbbels, Directeur du Développement des boîtes de vitesses manuelles et des transmissions intégrales chez Volkswagen précise que seules quelques légères modifications ont été suffisantes pour améliorer l'efficacité et la consommation, avec un impact considérable sur les émissions et l'environnement. « Ici, nous avons employé des procédés de développement virtuels », indique Göbbels. « Cela nous a permis de concevoir un tout nouveau système de passage de l’huile. Grâce à plusieurs mesures de passage de l’huile, nous avons pu obtenir une lubrification uniforme et optimale des engrenages et des roulements, en réduisant de tout juste 1,5 l la quantité d’huile nécessaire au cours du cycle de vie. » Pour réduire encore plus les frottements, un concept de roulement adapté à la boîte de vitesses a été développé, avec des joints à faible contact.

Basée sur un concept spécifique à deux arbres et demi, la MQ281 peut se vanter d’une plage de rapports maximale de 7,89. Cela garantit d’abord une bonne dynamique de conduite (même pour un véhicule lourd muni de pneus de grandes dimensions), en facilitant dans le même temps le « downspeeding », autrement dit, une conduite avec un rapport élevé à un faible régime moteur, plus économe en carburant.

L'utilisation de matériaux et leur répartition dans le carter de boîte de vitesses ont également été optimisées. À l’aide d’un autre outil de développement virtuel, le carter a ainsi pu être doté d’une structure de logement optimisée en termes de robustesse. Cette nouvelle boîte répond aux exigences de niveau sonore actuellement en vigueur (prévention des bruits secondaires indésirables) et assure par conséquent un confort de roulement accru grâce à l’atténuation des vibrations, moins audibles et perceptibles dans le véhicule.

Comme beaucoup de boîtes de vitesses Volkswagen, la MQ281 est produite en interne. L’accélération de sa fabrication est en cours dans les usines de Barcelone (Espagne) et Córdoba (Argentine). La nouvelle Passat est le premier véhicule à en être équipé et suivra par la suite par la quasi-totalité des gammes de modèles du Groupe Volkswagen.

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