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Mercedes-Maybach Ultimate Luxury Vision Concept

24/04/2018

Mercedes-Maybach Ultimate Luxury Vision Concept

 Après les teasers, après les images, nous pouvons enfin vous parler plus concrètement du dernier concept Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury qui sera exposé au salon Auto China (à Pékin) 2018.

Avec son inédite carrosserie de limousine surélevée, la dernière création de Mercedes-Maybach rompt les codes du luxe en espérant surfer sur le succès inébranlable des SUV jusqu'au plus haut niveau de la gamme. Cette nouvelle déclinaison tricorps du SUV pourrait d'ailleurs préfigurer le GLS de prochaine génération.

Après le SUV, le SUV-coupé et même le SUV-supercar (concept Audi Nanuk, véritable héritier de la Mega Track !), il ne restait plus beaucoup d'espace pour créer une nouvelle niche dont les constructeurs premium allemands sont si friands. Et pourtant, Mercedes dégaine le premier son SUV-berline qui devrait, à coup sûr, faire de nouveaux émules...

Donc, pas de hayon ici mais un coffre classique, une bonne vieille malle comme ces chères vieilles berlines aujourd'hui si ringardes... Oui mais avec le concept Ultimate Luxury tout prend une autre dimension à commencer par la hauteur. 1m76 de haut, 5m26 de long, 2m11 de large, ce concept est encore plus énorme qu'il n'y paraît, effet d'optique oblige avec ses gigantesques roues de 24 pouces. Le reste du style est pour autant en droite ligne du concept Vision Mercedes-Maybach 6 coupé, récemment appliqué à la Maybach Classe S.

L'intérieur est aussi luxueux qu'on peut l'attendre à ce niveau, avec une débauche de garnitures clinquantes à base de bois et dorures, à la limite (ou pas) du bling-bling. Malgré son habitacle ultra spacieux, le concept Mercedes ne s'adresse qu'à quatre passagers.

Le chauffeur ne sera d'ailleurs pas le plus heureux, puisque que les gros V8 ou V12 ont été remisés au musée. Le concept Ultimate Luxury Vision est animé par le même quatuor de moteurs électriques que la Vision 6, produisant ensemble une puissance de 750 chevaux. La batterie de 80 kWh confère une autonomie de 500 kilomètres sur le nouveau cycle européen.

Et avec une capacité de charge de 350 kW, il peut recharger pour un trajet de 100 kilomètres en seulement cinq minutes. Il intègre même une charge par induction pour plus de commodité.

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