Lotus présente sa nouvelle plateforme électrique
22/09/2021
Lotus a dévoilé sa toute nouvelle plate-forme E-Sports, une architecture modulaire, légère et dédiée aux véhicules électriques sur laquelle reposera la future gamme de la marque, ainsi que la prochaine Alpine...
L'Emira est la dernière voiture de sport à moteur thermique de Lotus mais malgré ce nouveau modèle, le constructeur a pris une certaine avance sur le développement des successeurs entièrement électriques des Elise, Exige et Evora. L'architecture développée dans le cadre du projet LEVA a fait l'objet d'un allègement ultra poussé qui lui permet d'être 37% plus légère que celle de l'Emira V6. Dans le même temps, elle pourra prendre en charge plusieurs configurations pour les moteurs électriques, différentes capacités de batterie et plusieurs longueurs d'empattement, de 2m47 mm à 2m65 pour le modèle 2+2. Ceci est rendu possible grâce aux multiples composants interchangeables du sous-châssis arrière moulé sous pression.
La version d'entrée de gamme du nouveau modèle biplace sera équipée d'un seul moteur produisant 350 kW / 476 ch et d'une batterie de 66,4 kWh à 8 modules. La variante plus longue et plus puissante comprendra un moteur double produisant jusqu'à 650 kW / 884 ch et une batterie 12 modules plus grande de 99,6 kWh. Dans les deux modèles à deux places, les modules de batterie seront empilés entre les sièges – dans une « configuration de coffre », selon Lotus.
Le modèle électrique 2+2 sera disponible dans les configurations à un ou deux moteurs, mais uniquement avec la plus petite batterie à 8 modules de 66,4 kWh. Cette fois cependant, la batterie sera montée dans le plancher, laissant de la place pour une paire de sièges supplémentaire. Lotus suggère que cette disposition est plus adaptée aux véhicules avec des hauteurs de caisse plus élevées et un profil global plus élevé.
Le premier modèle à utiliser la nouvelle architecture E-Sports sera le Type 135, jumelle de l'Alpine, attendu pour un lancement en 2026. Toutes les futures voitures de sport portant le nom de Lotus seront produites à Hethel, au Royaume-Uni. En revanche, les prochains SUV et berlines seront produits dans la nouvelle usine de Wuhan, en Chine.
Par ailleurs, Lotus a également annoncé l'architecture Premium, une autre plate-forme spécifique aux véhicules électriques mais réservée aux segments C et E qui prendra en charge des empattement de 2m89 mm à 3m10 et plus, avec des batteries de 92 à 120 kWh.
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