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Le vitrage ultra-léger de la Ford GT (video)

16/12/2015

Les efforts de Ford pour réduire le poids de sa supercar Ford GT ont conduit les ingénieurs à utiliser en première mondiale le vitrage hybride Corning Gorilla Glass, plus léger que le verre traditionnel et aussi résistant.

Développé par Ford et Corning, cet innovant vitrage sera utilisée à la fois sur le pare-brise et la vitre du capot moteur arrière de la Ford GT, contribuant ainsi à la baisse de poids qui est au coeur du projet GT.

Comme un pare-brise feuilleté traditionnel, le nouveau verre hybride Gorilla Glass utilise lui aussi une approche multicouche, avec une première couche de verre trempé automobile hybride qui sert de couche intérieure renforcée, un volet intermédiaire thermoplastique évolué qui absorbe le bruit au centre, puis d’un verre recuit qui sert de couche externe. Le vitrage feuilleté traditionnel mesure entre 4 et 6 millimètres d'épaisseur, alors que les fenêtres Gorilla hybrides varient entre 3 et 4 mm, soit 25% à 50% plus mince que le vitrage feuilleté traditionnel, pour une solidité égale ou supérieure.

Cette baisse remarquable de l'épaisseur permet de réduire considérablement le poids de chaque pièce vitrée. Le résultat est un pare-brise et un capot moteur arrière environ 32% plus légers que ceux des véhicules concurrents, correspondant à un gain supérieur à 5 kg au total sur des zones très favorables au centre de gravité.

La nouvelle technologie a été testée dans des conditions routières difficiles et a dû faire face à l’assaut de projectiles en tout genre, à des renversements et à des essais en soufflerie.

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