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Lada Vesta Sport : à l'ancienne

31/08/2018

Lada Vesta Sport : à l'ancienne

 Non ne riez pas. Bien que les mots Lada et sport ont été dissociés pendant longtemps, il ne faut pas oublier que comme à peu près tous les constructeurs, Lada a aussi connu une période faste en matière de sport automobile. Désormais dans le giron du groupe Renault, Lada peut enfin proposer la sportive low cost qui a toujours été refusée à Dacia...

La berline compacte de Lada sortie en 2015 a déjà eu l'occasion de mettre l'eau à la bouche de ses fans lors du dernier salon de Moscou avec un concept WTCC tout à fait convaincant. Mis en pratique lors de la saison 2017, le constructeur revient cette année avec une sportive plus modeste mais destinée cette fois à la production en série.

Le tenue de sport de la Vesta comprend un pare-chocs avant plus agressif, des passages de roues avant plus larges et soulignés de stickers, des jantes alliage de 17 pouces et enfin un double embout d'échappement chromé à l'arrière pour accompagner un élément en forme de diffuseur sur la poupe, coiffée par un becquet de coffre. Le tout est agrémenté de petites touches colorées pour relever le tableau. La panoplie complète du petit sportif en somme, mais qui offre à cette placide berline low cost une allure plutôt sympa.

Heureusement, la Vesta Sport n'a pas que de la gueule. Pour éviter de verser dans la catégorie Jacky Touch, elle reçoit même un petit moteur 1800 cm3 16s délivrant 145 ch à 6000 tr/min et un couple de 182 Nm à 3600 tr/min. Vous l'aurez compris, il s'agit bien d'un bon vieux bloc atmosphérique, ici associé à une boîte 5 rapports manuelle, permettant de taper le 0 à 100 km/h en 9,6 secondes. Plutôt pas mal quand on sait que la Vesta n'a à la base aucune velléités sportives.

Pour profiter de l'ensemble, une suspension abaissée de 16 mm accompagne la métamorphose, tout en se gardant une réserve suffisante pour permettre à la Vesta Sport d'affronter certaines des chaussées très dégradées du réseau Russe. Un réseau qu'elle ne devrait pas beaucoup quitter car son importation en Europe n'est pas prévue. Rappelons d'ailleurs que la filiale Lada France est officiellement liquidée depuis octobre 2017.

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