Jeep Grand Cherokee Trackhawk

10/04/2017

Jeep Grand Cherokee Trackhawk

 Salon de New York oblige, l'actualité des sportives américaines est plus dense que d'habitude. Cette fois c'est Jeep qui fait parler de lui avec un SUV à la sauce Supercharged...

Après quelques années d'attente, le Jeep Grand Cherokee Trackhawk déboule sur le marché jusqu'ici dominé par les allemands : celui des SUV sportifs hautes performances. Mais pour rappeler à tous que c'est bien au pays de l'Oncle Sam qu'on a inventé le concept de SUV, il était pas impossible d'y loger de puissants V8 issus de Muscle Cars pour rejoindre les ténors du segment.

Du point de vue visuel, le Grand Cherokee Trackhawk reprend la base du modèle du SRT8, déjà plutôt viril. Les évolutions comprennent pourtant de nouvelles entrées d'air à la place des antibrouillards, des sorties d'échappement noires et de nouvelles roues immenses de 20x10 pouces en aluminium forgé.

A l'intérieur, le Grand Cherokee conserve ses attributs de modèle luxueux et suréquipé, avec beaucoup de cuir et quelques placages en carbone. Les seuls nouveaux paramètres de performance se trouvant dans le menu Trackhawk Performance Pages du système multimedia embarqué et le nouveau compteur de vitesse.

La puissance Grand Cherokee du Trackhawk repose pour sa part sur le V8 6.2L HEMI Hellcat à compresseur des Challenger et Charger, développant ici toute sa puissance de 707 ch. De ce fait, Jeep affirme que son mastodonte passe de 0 à 96 km/h en seulement 3,5 secondes et parcourt le quart de mille en 11,6 secondes, soit de meilleurs chronos que ses petites soeurs grâce à la transmission intégrale bien entendu mais aussi la boîte Torqueflite à 8 vitesses qui comprend un mode Track qui réduit les temps de passage à seulement 160 millisecondes.

Soulagement, le Grand Cherokee s'arrêtera aussi très vite grâce à ses étriers Brembo à 6 pistons à l'avant et à 4 à l'arrière, du moins tant que les disques ne sont pas en surchauffe.

Les tarifs du Jeep Grand Cherokee Trackhawk devraient commencer à seulement 85 000 $ quand tous ses rivaux allemands dépassent allègrement la barre des 100.000 €, le rêve américain en somme...



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