Geely et Renault s'associent pour créer leurs futurs moteurs
09/11/2022
Geely Holding Group, Geely Automobile Holdings Limited et Renault Group annoncent aujourd'hui avoir signé un accord visant à créer un nouveau leader mondial en matière de groupes motopropulseurs hybrides et thermiques à haute efficience énergétique. L'annonce de cet accord coïncide avec le Capital Market Day de Renault Group à Paris, au cours duquel le groupe a présenté une série d'initiatives visant à accélérer sa transformation et présenter ses objectifs financiers à moyen terme.
Avec cet accord-cadre, Geely et Renault Group détiendront chacun 50 % des parts de la nouvelle société qui sera donc en charge de développer, produire et fournir les groupes motopropulseurs aux différentes marques des deux groupes français et chinois mais pas seulement. La nouvelle société permettra ainsi d'équiper de nombreux modèles de voiture à travers les marques Renault, Dacia, Geely Auto, Volvo Cars, Lynk & Co, Proton, ainsi que Nissan et Mitsubishi Motors Company. Mais ce partenariat pourrait par la suite fournir des groupes motopropulseurs à d'autres constructeurs s'ils en manifestaient l'intérêt.
La nouvelle société, baptisée Horse, fonctionnera de façon autonome pour développer des motorisations à faibles émissions en s'appuyant sur cinq centres de R&D mondiaux. Elle réunira 17 usines mécaniques de groupes motopropulseurs sur 3 continents, employant un total de 19 000 personnes environ. Elle aura une capacité combinée de plus de 5 millions de transmissions et moteurs à combustion interne, hybrides et hybrides rechargeables par an pour servir plus de 130 pays et régions. Le portefeuille de produits de Geely et Renault Group combinés et l'empreinte géographique de la nouvelle société pourraient permettre de proposer des solutions pour 80 % du marché mondial en matière de moteurs à combustion interne.
Luca de Meo, CEO de Renault Group a ainsi mis en avant la stratégie du groupe en confirmant le fait que cet « accord pour un partenariat ambitieux avec Geely », permettra au constructeur et à ses différentes marques de « continuer à développer les technologies pour moteurs thermiques et hybrides qui resteront des éléments essentiels de la chaîne d'approvisionnement automobile dans les décennies à venir. » Ainsi, malgré une stratégie d'électrification totale de la marque Renault en Europe à horizon 2030, le groupe souhaite assurer ses arrières en diversifiant son portefeuille de motorisation et en adaptant l'offre en fonction de la législation spécifique des différents marchés. Ce partenariat permet donc de ne pas prendre le risque de s'enfermer totalement dans le choix d'une technologie unique, celle la voiture électrique, laquelle n'est pas sans soulever de nombreuses questions même en se limitant au marché européen.
La nouvelle société pourra accueillir de nouveaux partenaires et actionnaires attirés par la possibilité de contribuer à la mise en place, dans le monde entier, d'écosystèmes à faibles ou zéro émissions. Avec un large catalogue de motorisations hybrides prêtes à l'emploi, il se pourrait que la nouvelle filiale de Renault trouve en effet des débouchés chez des petits constructeurs qui n'ont déjà plus les moyens financiers suffisants pour développer des motorisations hybrides très coûteuses en matière de recherche et Développement. reste toutefois à connaître quelles gammes de moteurs, architectures et puissances, sortiront des usines de la division Horse.
Cet accord-cadre devrait déboucher sur une finalisation du projet en 2023, lequel actera pour de bon cette collaboration entre les deux géants de l'automobile. Plus d'informations sur la nouvelle entité devraient être communiquées au cours des prochains mois.
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