Dodge Viper American Club Racer (ACR)
11/05/2015
Dodge a présenté son dernier monstre, la Viper American Club Racer (ACR) 2016 qui entrera en production au troisième trimestre 2015. Comme la précédente Viper ACR, elle est bien entendu homologuée route !
Le pack aérodynamique baptisé sobrement "Extreme Aero" ajoute près de 1 tonne (!) d'appui à 285 km/h, soit 3 fois plus que le kit Time Attack de la Viper. Le kit comprend un grand aileron arrière réglable, un diffuseur en fibre de carbone et un capot SRT unique avec volets amovibles et diverses extensions amovibles sur le splitter avant. De quoi se préparer à encaisser 1,5g en courbe selon Dodge.
Présentée comme étant la Dodge Viper street-legal la plus rapide sur circuit, la nouvelle édition ACR animée par un colossal V10 8,4 litres de 645 ch et 812 Nm semble incarner toute la démesure américaine à elle seule. Les pilotes auront loisir d'exploiter ce potentiel démoniaque avec une bonne vieille boîte de vitesses manuelle à 6 rapports.
Pour la Viper ACR 2016, Dodge a installé un échappement sur mesure avec une contre-pression réduite tandis que le freinage passe par des disques carbone-céramique en 2 pièces, de 390mm à l'avant et 360mm à l'arrière, fournis par Brembo. Les étriers sont à six pistons à l'avant et quatre à l'arrière. Un ABS et un ESP à plusieurs modes sont heureusement de la partie, preuve que cette Vper ACR sait aussi se montrer civilisée...
Les ingénieurs de Dodge ont réussi à obtenir une répartition du poids parfaitement équilibrée (50/50) sur la Viper ACR et pour ce faire, ils ont installé une moquette allégée, un système audio minimaliste (mais néanmoins jugé indispensable...) et des sièges manuels (comble de la honte aux USA). La Dodge Viper ACR 2016 bénéficie enfin d'une suspension réglable avec dix paramètres, des combinés filetés Bilstein et des roues en alliage de 19 pouces enveloppées de Kumho Ecsta V720, développés exclusivement pour ce modèle.
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