Des coupés et cabriolets menacés chez BMW et Mercedes

20/03/2017

Des coupés et cabriolets menacés chez BMW et Mercedes

 L'émergence de sous-niches sur le marché ces dernières années a été assez extraordinaire mais aujourd'hui, deux des plus grands instigateurs de cette ultra segmentation, BMW et Mercedes, commencent à revenir sur leur position...

Des responsables des deux marques auraient en effet admis dernièrement qu'ils ont trop de modèles à leur catalogue, principalement sur les marchés les plus porteurs se trouvant désormais en Asie.

Comme on peut le lire dans le magazine Car&Driver, chez BMW et Mercedes-Benz un certain nombre de carrosseries sont menacées à plus ou moins court-terme, et notamment les coupés traditionnels (à 2 portes...) et les cabriolets. Le responsable des ventes et du marketing de BMW, Ian Robertson, déclare ainsi que
"L'échiquier des styles de carrosserie et des segments est plutôt complet, mais il y a encore quelques trous à combler. Nous avons les X2 et X7 à venir, ainsi que quelques autres véhicules, mais je sais aussi - parce que nous avons pris des décisions - que certains styles de carrosserie seront supprimés à l'avenir. Selon BMW, le marché des voitures de sport "ouvertes" n'a jamais vraiment retrouvé son niveau d'avant la crise de 2008 et n'a jamais non plus été très populaire en Asie. C'est pourquoi la marque a décidé de co-développer le successeur du roadster Z4 avec Toyota, faute de quoi le modèle aurait carrément dû disparaître du catalogue...

Robertson affirme que les grands coupés à deux portes sont un marché à risque compte tenu de la demande croissante pour les coupes à quatre portes. Autrement dit, il semble se confirmer que l'actuelle Série 6 n'aura pas de descendance (alors qu'on parle d'une future Série 8 qui sera plutôt une berline ou coupé "4 portes") et que la gamme des coupés et cabriolets traditionnels pourrait s'arrêter à l'avenir à la Série 4. Il ajoute d'ailleurs que la gamme Gran Coupé de BMW marche très bien, parce que les gens aiment la position assise plus basse et dynamique, mais aussi le fait qu'il y a des portes à l'arrière.

Du côté de la marque à l'étoile, Dieter Zetsche, directeur de Mercedes-Benz, a donné le même son de cloche en s'adressant à la presse au Salon de Genève: «Les voitures spécialisées, coupés et cabriolets, ont toujours été des voitures de niche. L'expansion en Chine et dans d'autres marchés émergents ouvre d'énormes opportunités pour les berlines et SUV, mais ils n'ont pas cet engouement historique des européens et américains pour les modèles plus spécialisées. Ce qui rend la rentabilité de ces véhicules moins facile."

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