Bentley Continental Supersports : vous avez dit sport ?
25/02/2009
Au salon de Genève, Bentley lèvera le voile sur une nouvelle version de sa Continental GT, la Continental Supersports. A n'en pas douter, la Continental GT Supersports est de loin la Bentley la plus sportive. Pour ceux qui en douteraient, il n'y a qu'à admirer les nouvelles prises d'air, le diffuseur arrière et les feux fumés pour s'en donner une idée.
Jugé un peu faible sur la GT Speed, le W12 biturbo passera donc à 630 ch, tandis que le couple sera porté à 800 Nm (seulement serait-on tenté de dire...). Par ailleurs, Bentley très attaché à l'écologie de ses modèles précise que la Supersports pourra fonctionner au bioéthanol. Un beau geste pour l'environnement, qui ne vous exonèrera toutefois pas du super-malus Borloo. Toujours dans cette optique de réduction des émissions de CO2, la Continental GT s'offre une cure d'amaigrissement draconienne (d'où l'appellation Supersports).
Dans la panique, les places arrière ont été supprimées tandis que des sièges allégés et des jantes spécifiques permettent de gagner au total 110 kg. C'est presque autant que Renalt Sport sur la Megane RS R26.R... Sauf qu'il en reste malgré tout 2275 sur la balance... Vous avez dit sport ?
Ne riez pas, la grosse dondon a de quoi ridiculiser votre dernière Aston Martin DBS payée au prix fort avec un 0 à 100 km/h en 3,9 s (au lieu de 4,5) et une vitesse de pointe de 329 km/h. Amateur de sensations fortes... passez votre chemin.
Si la transmission intégrale est toujours au rendez-vous, aucun sacrifice n'a été fait à l'insonorisation ni le confort, absolument remarquables, de l'habitacle. Toutefois, Bentley insiste sur le fait que la répartition du couple privilégie désormais le train arrière et que les réglages de suspensions, de l'antidérapage ESP et de la direction sont retravaillés afin d'offrir un feeling plus sportif. Un feeling, ce serait déjà pas mal. De même, les freins en carbone-céramique sont ici fournis de série, et les passages de rapports de la boîte automatique ZF sont accélérés de 50 % avec une fonction Quickshift. De quoi affronter sereinement les journées circuit... ou la croisette de Cannes.
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