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Audi TT RS 3

25/04/2016

La version la plus attendue du nouvel Audi TT pointe enfin le bout de son capot et les amateurs du genre devraient être comblés. Avec ses 400 ch, le TT RS mk3 devient le TT le plus puissant de l'histoire, en coupé ou en cabriolet...

Dévoilé ce week-end au Salon automobile de Pékin, le TT RS nous revient pour une troisième génération (Typ 8S) plus méchante que jamais. Plus précoce aussi dans son lancement et présentée simultanément en Coupé et en Roadster, le TT RS sera commercialisé sous le nouveau label Audi Sport qui remplace Quattro GmbH.

Esthétiquement ldes deux versions, coupé et roadster, reçoivent tout d'abord un traitement esthétique spécifique concernant les boucliers et la calandre. Grosses prises d'air, jantes de 19 ou 20 pouces, aileron fixe (non imposé), phares Matrix OLED et deux couleurs Audi Sport spécifiques : le Nardo Grey et le Catalunya Red (cf. photo). A l'intérieur, les sièges sport et le volant multifonction RS spécifique sont les seules mises à niveau notables par rapport à l'intérieur du TTS.

Sous le capot, il s'agit en revanche bien plus que d'une simple augmentation de puissance. Les ingénieurs Audi ont revu le moteur de fond en comble pour réduire son poids et améliorer son rendement. Et le gain est perceptible dans tous les compartiments. Plus léger de 25 kg, il délivre maintenant 400 ch de 5850 à 7000 tr/mn et plus de couple, avec 480 Nm de 1700 à 5850 tr/mn !

Le tout est évidemment envoyé aux quatre roues via le Quattro semi-permanent et une boite S-Tronic à 7 rapports, imposée d'office. Le 0 à 100 km/h est annoncé en seulement 3,7 secondes, ou 3,9 secondes pour le TT RS Roadster, dans les deux cas c'est une vraie catapulte qui vous attend.

Par ailleurs l'échappement à clapets actifs promet de laisser encore s'exprimer pleinement les grognements uniques du 5 cylindres en ligne. Le nouveau TT RS 3 est aussi légèrement plus léger que l'ancien (-10 kg), ce qui lui permet d'afficher des consommations en baisse malgré l'amélioration des chronos.

Audi lancera les nouvelles TT RS en Europe cet automne, au prix de 66.000 euros environ pour le Coupé et 69.000 pour le Roadster.

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