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Audi Smart Factory : la production à la chaîne c'est du passé

28/11/2016

Audi Smart Factory : la production à la chaîne c'est du passé

 Audi réfléchit à sa future usine intelligente : la Smart Factory. A l'occasion du dernier Audi TechDay le 17 novembre, la marque aux anneaux a ainsi dévoilé pourquoi la production à la chaîne était dépassée et comment elle comptait y substituer un nouveau mode de production à grande échelle...

Inventée par Henry Ford, la production standardisée sur des chaînes de montage a permis d'accroître de manière exponentielle les volumes de production d'automobiles et leur rentabilité. Mais ce procédé qui avait été mise en place pour produire en masse des véhicules identiques touche actuellement à ses limites avec la diversification considérable de l'offre. La personnalisation des véhicules, soit pour des marchés spécifiques soit pour des clients individuels, est désormais un critère majeur de vente et cela remet en cause l'efficacité d'une production à la chaîne qui n'est pas adaptée à la multiplication des options spécifiques.

Audi veut donc mettre en place un système de production réparti en quelques 200 « îlots de montage », où chacun des éléments de la voiture y serait assemblé (carrosserie, peinture, sièges, etc.) selon le bon de commande spécifique.

Entre ces postes de travail, les systèmes de transport sans conducteur prennent en charge le transport des carrosseries ainsi que les pièces nécessaires à la production. La voiture en train d'être produite sera orientée (via un système connecté central) vers l'ensemble de montage disponible. En outre, si une fonctionnalité ou une option spécifique n'est pas nécessaire, le parcours sera d'autant raccourci.

Le concept de Smart Factory est actuellement test dans l'usine de moteurs à Győr, en Hongrie, et son application est déjà prévue dans deux autres projets. Audi espère ainsi accroître sa productivité de 20 %, un avantage considérable dans le contexte que l'on connaît de restructuration du groupe Volkswagen...

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