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Abarth 500e : plus Abarth que jamais, vraiment ?

22/11/2022

Abarth a présenté son premier modèle entièrement électrique basé sur la Fiat 500e. Si le design de cette Abarth du nouveau millénaire n'est pas une grande surprise, le fait que ce spécialiste des préparations moteur et châssis mette les doigts dans la prise est un évènement certain...

Le nouveau logo signature Scorpion modernisé et électrifié fait son entrée sur la Nouvelle Abarth 500e et projette la marque dans une nouvelle ère. Plusieurs éléments agressifs à l'extérieur rendent la Nouvelle Abarth 500e unique, comme le nouveau pare-chocs avant, la jupe latérale, les inserts de diffuseur arrière, les jantes en alliage spécifiques et les coques de rétroviseurs Titanium Grey. Le caractère sportif de la Nouvelle Abarth 500e est également renforcé par un éclairage avant entièrement à LED avec une nouvelle signature Abarth, des freins à disque avant et arrière, un nouveau lettrage Abarth avant et arrière en gris titane foncé et un nouveau logo latéral.

Le style et la sportivité trouvent leur expression la plus complète à bord de la Nouvelle Abarth 500e, comme en témoignent plusieurs détails : de l'ambiance sombre des montants et du ciel de toit à la nouvelle sangle Poison Blue pour le rabattement des sièges avant. L'alternance de matériaux nobles et d'éléments de design plus sportifs crée une combinaison unique et exclusive dans ce segment de marché.

Le moteur électrique est quant à lui inédit et produit 155 ch, soit 37 ch de plus que la Fiat 500e, tout en conservant la batterie de 42 kWh du modèle standard. La 500e Abarth accélère de 0 à 100 km/h en 7 secondes. Elle gagne aussi un système de charge rapide à 85 kW. De quoi récupérer environ 40 km d'autonomie en moins de 5 minutes, tandis qu'une charge de 0 à 80 % est effectuée en 35 minutes. Abarth n'a pas précisé l'autonomie globale mais elle ne devrait pas beaucoup dépasser 300 km. La contrepartie d'une batterie qui ne grève pas trop le poids...

Enfin, la Nouvelle Abarth 500e est la première et la seule citadine pouvant être équipée du générateur de son, pour ceux qui ne veulent pas renoncer à la signature d'Abarth - l'incontournable "rugissement" Abarth. Le Sound Generator accompagne les performances du moteur, reproduisant (aussi fidèlement que possible) le son d'un moteur à essence Abarth. Conçu pour offrir toutes les émotions que tout Abarthiste recherche lorsqu'il conduit une Abarth, alliant parfaitement performances et sonorité, ce système audio innovant promet d'offrir une véritable expérience de conduite Abarth. Une promesse à confirmer car ce genre de rendu façon jeu vidéo est souvent décevant "en vrai"...

La marque Scorpion décrit la 500e comme "l'Abarth la plus réactive et la plus excitante en conduite urbaine et la plus rapide et la plus agréable en conduite suburbaine. Bref, plus Abarth que jamais." L'argument avancé est que l'architecture électrique est plus performante que l'essence grâce à une meilleure répartition des masses, un meilleur couple et un empattement plus large. Voilà une marque qui n'a pas peur de bousculer ses fans ! Plus rapide sur la piste de Balocco que l'Abarth 695, la nouvelle 500e sera-t-elle pour autant capable de prodiguer le même "frisson" ?

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