Mondial de l'automobile : suivez le guide !
08/10/2014
Après un triste Mondial de Paris 2012, l’édition 2014 relève le niveau, malgré le faible nombre de vraies premières mondiales...
La plus spectaculaire d’entre elles est sans doute la Lamborghini Asterion. D’un point de vue du design, l’italienne n’est pas si spectaculaire que cela, surtout pour une Lambo ! Mais avec ses 910 chevaux tirés de son V10 de Huracan et de ses trois moteurs électriques, elle envoie un message à Porsche, McLaren et Ferrari dans la course à l’hypercar. Avec ses rejets inférieurs à 100g du km, le passage en production peut être sérieusement envisagé puisqu’il ferait baisser la moyenne de la marque… et accessoirement du groupe VAG. Aux côtés de l’Asterion, Lamborghini expose la Huracan, remplaçante de la Gallardo qui fait ses débuts en France. Restons de l’autre côté du Rhin avec la Ferrari 458 Speciale A. Il s’agit de la version cabriolet (ou plutôt coupé-cabriolet) de la 458 Speciale que nous avions essayée il y a quelques semaines. Son fantastique V8 est d’ailleurs exposé sur le stand. A ce côté, un autre modèle récent : la California T.
Restons dans le groupe Fiat avec Alfa Romeo qui affiche sa 4C mais aussi le concept 4C Spider. Commercialisation prévue courant 2015. Sans oublier la Giulietta QV 240 TCT. En face, Abarth montre la 695 Biposto. Version sauvage de la 500, elle n’est pas en production limitée. C’était pour la bonne nouvelle, la mauvaise étant ses tarifs délirants… Chez Maserati, l’exceptionnel côtoie le décevant, entre l’Alfieri et la Ghibli III diesel…
Restons sur James Bond en bondissant vers BMW. Rien de bien fameux, le stand étant envahi de 4x4 et de Série 2 Active Tourer. Seule la M4 relève le niveau sportif... L’ennemi Mercedes-Benz propose lui aussi bon nombre de véhicules peu intéressants mais fait la part belle à l’AMG GT, installée à côté de la classe S Coupé. Toujours en Allemagne, Audi propose plusieurs choses autour du nouveau TT. Le roadster est dévoilé dans sa version définitive ainsi que le TT-S, tandis qu’un concept TT Sportback 5 portes est présenté pour sonder les réactions du public. La série limitée R8 LMX, déjà vendue, est également présente pour le show. Volkswagen nous fait le coup d’un moteur de moto dans une voiture avec la XL1 Sport et son V2 Ducatti. Quant à la Passat GTE, elle est annoncée comme une possible GTI économique. A voir. Mention spéciale pour la Polo 5 GTI restylée qui abandonne le downsizing ! Bien que la commercialisation ne commencera qu’au début 2015, la Ford Focus ST restylée est dévoilée. Nous espérons qu’elle corrigera les défauts relevés sur la phase 1. Pas grand-chose à mentionner chez Opel. La vraie fausse nouvelle Corsa n’a pas encore de version sportive... elle devrait arriver à Genève.
Direction le Japon maintenant où une nouveauté très attendue était la quatrième génération de la Mazda MX-5. Avec son gabarit réduit, elle promet de belles sensations à son volant et un plaisir de conduit intact. Pas encore d’infos officielles concernant les moteurs même si les 1.5 et 2.0 Skyactiv devraient être de la partie. Vivement l’essai ! Une autre japonaise attendue de roue ferme est la future Honda Civic Type R. Il s’agit encore d’un concept malheureusement, la production n’étant prévue que pour l’été 2015. En voilà une qui se fait sacrément désirer…Lexus de son côté démontre qu’un V8 atmosphérique est encore possible avec la RC F. Subaru est venu avec plusieurs véhicules dont la BRZ et la dernière WRX STI. Chez Nissan, l’imposante GTR Nismo fait honneur au préparateur japonais. Vous pourrez aussi voir la 370Z Nismo, le Juke Nismo RS et le concept Pulsar Nismo.
Et les français dans tout ça ? Le plus actif est Peugeot ! Concept 308R, 208 GTI 30ème anniversaire, 308 GT (lire notre interview du chef de projet), concept Exalt, le lion a les crocs ! Il nous tarde de nous installer aux volants des 208 et 308. Chez Citroën, en dehors de la DS3 Racing restylée et de la C4 de WTCC rien à signaler en revanche, comme si la marque avait tourné la page sportive en Europe. Et chez Renault, pas de nouveautés sportive non plus en dehors des Megane RS Trophy 275 et Trophy-R présentée avant l'été. On attendait une Clio "Gordini", mais il faudra encore patienter. Dommage…
Dossier et photos Mondial de l'Automobile 2014
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